Re: La mia alta Spider 4x4 blu

Da The Border Mar 05 Ago 2014, 21:28

wow il kj ti ha fatto proprio innamorare...e poi hai ragione il motore,gran motore,spinge parecchio
c'e' da divertirsi!

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:06

Yeti ha scritto:usa il dashcommand e vedi se v sono errori rimasti in memoria , ma dovevi farlo subito , e' probabile che si siano resettati con i cicli di avviamento andati a buon fine , potrebbe essere il gasolio ma mi sembra un problema di aspirazione o cmq legato al collettore , hai notato fumate nere ? penso di piu' alle'egr rimasta aperta , di solito su strade a lunga percorrenza il gas e' stazionario , lì interviene la maledetta e se resta aperta , come chiedi gas soffoca , affoga e ti si puo' spegnere , cmq controlla il filtro gasolio ,

con dash command monitora i g/s di aria in ingresso al minimo e da fermo , a motore caldo con egr inserita segna circa 9 g/s mentre a motore freddo con egr chiusa .....quindi appena acceso .........sui 17 g/s se noti che a freddo segna i valori di egr aperta sai quale e' il colpevole , purtroppo la maledetta non sempre resta inchiodata ed e' difficile da beccare

ciao yetino.
ripensandoci, si sentiva chiaramente che la K andava a 3.
e ho un iniettore che ticchettia da quando l'ho presa, il mecc me lo aveva già detto.
possibile che non fosse nemmeno sporco, ma che fosse l'iniettore che si era bloccato????

cmq... mi serve una visita dal dottore.

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:21

leggendo il database guasti cmq faceva esattamente come nel secondo post della prima pagina che cito qui:

antonio_crd ha scritto:Modello KJ: 2800 CRD manuale
Anno: 2007
Chilometraggio: 3.000km
Problema: spegnimento motore, vibrazioni leva cambio.
Causa del problema (se conosciuto): anomalia corpo farfallato
Che lavoro è stato svolto: sostituzione valvola corpo farfallato
Costo della riparazione: nessuno
Chi ha riparato: Concessionaria
Riparazione in garanzia, SI/NO: SI
Quale danno è stato coperto da garanzia: tutto

però a me non si è accesa nessuna spia motore...

mumble....
cmq, essendoci un iniettore che ticchettia, ragionando prima per le cose più semplici, dovrebbe essere lui l'imputato, ma non doveva darmi un errore di misfire???

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:24

montato lio specchio convesso.
AAAAAAAH FINALMENTE HO RIGUADAGNATO LA VISTAAAAAA

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:28

potrebbe essere anche questo, ma avrebbe dovuto farlo ancora no?

antonio_crd ha scritto:Modello KJ: CRD 2800
Anno:2005
Chilometraggio:48000
Problema:Non acellera e non sale di giri oltre i 90km/h
Causa del problema (se conosciuto):supporto filtro gasolio deformato, aspira aria.
Che lavoro è stato svolto:sostituzione del supporto in plastica.
Costo della riparazione:nessuno
Chi ha riparato:concessionario
Riparazione in garanzia, SI/NO:SI
Quale danno è stato coperto da garanzia: tutto (garanzia supplementare del Concessionario)

Da **Yeti** Mer 06 Ago 2014, 08:33

per vedere se il filtro aspira aria , scollega lo spinotto sopra a dx , lato guidatore e vedi se e' sfiammato ..........cerca pericolo riscaldatore gasolio .......e al massimo allunga l'uscita con un tubo trasparente per vedere se vi sono bolle d'aria , l'iniettore puo' tichettare spece a freddo o iniettare male , ma non e' detto che dia un misfire

Da **Yeti** Mer 06 Ago 2014, 08:34

anzi aggiungo che per darti il misfire deve essere andata a putt@@@ne la sua bobina

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:35

o questo:

lombrea ha scritto:Modello KJ:2.8 sport manuale
Anno:2006
Chilometraggio:45.000
Problema:accensione a caldo perdita potenza vibrazioni e impressione che vada a 3 cilindri
Causa del problema (se conosciuto):dicono ma non garantiscono che si sia formata una bolla d'aria nel filtro gasolio
Che lavoro è stato svolto:nessuno quando succede spengo , tolgo la chiave dal quadro e riavvio il kj dopo qualche secondo.
Costo della riparazione:0
Chi ha riparato:nessuno
Riparazione in garanzia, SI/NO:
Quale danno è stato coperto da garanzia: nessuno

il che spiegherebbe come si sia annullato da solo il problema

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 08:36

Yeti ha scritto:per vedere se il filtro aspira aria , scollega lo spinotto sopra a dx , lato guidatore e vedi se e' sfiammato ..........cerca pericolo riscaldatore gasolio .......e al massimo allunga l'uscita con un tubo trasparente per vedere se vi sono bolle d'aria , l'iniettore puo' tichettare spece a freddo o iniettare male , ma non e' detto che dia un misfire

confermo che ticchettia soprattutto a freddo

Da **Yeti** Mer 06 Ago 2014, 08:43

prova a fare un trattamento con il liquy molly diesel purge dato puro o aggiungi un filo d'olio 2t full synt al pieno

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 12:41

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La mia alta Spider 4x4 blu - Pagina 3 JEP816

La mia alta Spider 4x4 blu - Pagina 3 JEP816

Da **Yeti** Mer 06 Ago 2014, 12:56

bella , ma prima fai l'iniettore proud

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 13:03

e che cacchio.... iniettore maledetto....

Da **Yeti** Mer 06 Ago 2014, 13:14

hai posta controlla i messaggi privati

Da reconpatrol Mer 06 Ago 2014, 14:12

gli specchi cromati sono calotte messe sopra o cosa perchè sono diversi dai soliti che coprono anche lo snodo dove si ripiega

Da ElBarto Mer 06 Ago 2014, 15:35

Sono le solite calotte e coprono anche lo snodo. Solo che da un lato, la parte che copre lo snodo è rotta. Probably al precedente proprietario si è girato lo specchietto in avanti e l ha rotto

Da reconpatrol Mer 06 Ago 2014, 15:49

capito ....bello il tettino apribile purtroppo la mia non lo ha ed è nera !

Da ElBarto Ven 08 Ago 2014, 12:17

ma la mia ha un limitatore di coppia in 1°-2°
perchè ho la sensazione che di terza abbia significativamente piu spinta nonostante il rapporto piu lungo.

almeno questa è la sensazione ricevuta dai miei sensori sotto alle chiappette.

Da **Yeti** Ven 08 Ago 2014, 12:46

son sincero , la mappa di un manuale non la ho ancora vista , e quindi non ti so' dare risposta , ma e' probabile che sia così per non affaticare volano e frizione , sull'automatico invece e' all'inverso

Da ElBarto Ven 08 Ago 2014, 12:49

cioè sull'automatico hai un limitatore di coppia sulle marce alte???
non basta il convertitore di coppia a limitare?

Da **Yeti** Ven 08 Ago 2014, 13:05

sull'automatico vengono limitate 3°4°e 5° il convertitore non reggerebbe , in fatti a chi vuole tanta potenza si consiglia il cambio del suddetto con uno piu' performante , l'unico a cui ho fatto un mostro e' cicciouk ma anche con tutte le accortezze di questo mondo , il convertitore quando va' in lockup non tiene e vibra , lui lo sa' e scala , la vibrazione la si avverte in modo leggero anche con mappe leggere , proprio perche' e' sottodimensionato, da quello che so' anche sui manuali non bisogna esagerare , dato che il bimassa e' tarato giusto giusto , per quello che ti dico che e' probabile vi sia un limitatore, sull'automatico viene regolata elettronicamente anche la lunghezza delle marce

Da reconpatrol Ven 08 Ago 2014, 13:57

sula mia eco si sente in 5 sotto coppia in media salita e basta ( basta mollare il piede un attimo senza scalare riprendere e sparisce ) secondo me la mappa eco che poi alla fine sono circa 180 cv e quasi 40 di coppia è piu' che sufficiente per l 'uso stradale la cosa sorprendente è il contenimento dei consumi vero è tangibile quasi 2kn in piu' a litro in condizioni miste io ne sono soddisfattissimo e pur avendo anche la mappa HOT una volta messa questa non mi sono preoccupato nemmeno di provarla non credo la hot possa far tnato in termini di rapporto prestazioni /consumi

Da **Yeti** Ven 08 Ago 2014, 14:03

in teoria dovrebbe aiutare a consumare meno non tanto ma un filo in meno ...........ma per via della libidine di guida non ci riusciresti mai , anzi , i consumi aumenterebbero

Da ElBarto Sab 16 Ago 2014, 09:31

Oggi sono uscito per la prima volta dal nastro d asfalto ad Ustica. Per necessità nonnper mero divertimento. Ho apprezzato stavolta il, non desiderato su asfalto, molleggio del kj. Assorbe a dovere le asperità del terreno. Non ho fatto nulla di eccezionale, semplicemente uno sterrato con molte pietrone. Ma come primo contattinoinoino in OR mi ha gia eccitato!!!

Ever more love!!!!

Da ElBarto Sab 16 Ago 2014, 09:33

Ps, nn so se siete mai stati ad ustica, ma si è comportato eccellentemente anche nei cunicoli delle vie del paese grazie alla sua ottima sterzata massima. Comunque nn vale io sono abituato a girarci anche col bt50, col quale mi faccio pe curve a 90gradi nette senza manovre. Oramai vado a occhi chiusi. Sono come i droni col gps a ustica, dopo 10 anni....

Ho fatto due fotine al kj, vedro di farne altre. Appena ho accesso al pc le posto