La mia alta Spider 4x4 blu

leggo nei post passati che quando andai e tornai da ustica, con autostrada e il resto extraurbano, ad auto stracarica, feci 8.5 (con 450km di autostrada)
potrò confrontare il dato l'anno prossimo, quando torno ad ustica.

bhe si' almeno fai lo stesso tragitto

Ho sempre preso per il :mooning: i sedili riscaldabili abitando in sicilia. Stasera per esempio alle 19.30 sono andato in farmacia a piedi in manica corta... Ma in queste mattine li ho provati e..... CHE GODURIA!!!!!!
Li ho anche sul bt50 ma li mai usati praticamente perche ha i sedili in stoffa. Sul kj invece quella pelle freddina rompe..... Ma sono no spettacolo. Intanto si riscalda anche lo schienale e non solo la seduta come nel bt. E poi ti scioglie i muscoli della schiena preparandoti alla giornata pavorativa. Li sto usando la mattina tutti i giorni. Paaaaaaaacchia

Il signor EVIC mi sta segnalando un consumo urbano di 9.3-9.5 L/100km
con un brusco calo di circa 1L/100km
da circa 10 giorni.
che la mappa escludendo la EGR stia iniziando a stuppare il condotto di aspirazione???

in teoria .......ma molto in teoria ......a parte che l'evic non e' affidabile , ......i vapori olio dovrebbero sciogliere i residui carboniosi e pulire il condotto dalle incrostazioni ......ma e' teoria

quello che posso dirti e' che ho provato a fare la pulizia del condotto con il DSC e rispetto a quando era originale , ho notato che il fumo in uuscita era solo bianco azzurrino , mentre da originale faceva fumate nere

questo sabato dovrei farmi la prima passeggiata in OR.
leggero chiaramente.....
sono verginello.

il motivo del calo è dovuto all 'evic che dopo rimappa diventa inaffidabile ( qualora mai lo fosse stato ) a causa delle variazioni dei parametri cui fa riferimento .
è cosi per tutte le vetture , come scrivevo lo puoi usare solo per capire la tendenza del consumo non il dato numerico finale

Si  ricordo... Parlavo comunque di tendenza non di valore assoluto. Ad ogni modo la differenza è apparsa un bel po di tempo dopo dalla rimappa

extraurbano, fatti 200km.
consumo rilevato dall'evic 7.2L/100km
facciamo che saranno 8.
direi bene vista la stazza dellal mucca
l'aerodinamica da congelatore
e la cavalleria a disposizione

brava la manza.

Complimenti x il manzo ... e poi il tettuccio e una gran cicca !!!

alla fine la spia per l'errore p1140, come mi diceva yeti quella per il corpo farfallato si è accesa.
quindi effettivamente, come pensavo, il traballamento del motore veniva dal farfalla andato.
ho preso anche le brembo anteriori perché le attuali marca cavallo non mi soddisfano per nulla
ora mi manca solo il termostato e per il momento sarei a posto.
posso andare di tagliando

in base ai prezzi che ho letto da voi in VM dovrebbe costare sugli 80 euro giusto?
ma ti danno anche la guarnizione?

80 euro per il termostato , ma non so' se in vm danno la guarna

Dal ricambista VM a Bologna, CON guarnizione (che costa pochi centesimi), recentemente l'ho acquistata a 75 euro...

LO SAPEVO!!!!
LA MIA KJ E' LA PRESCELTA!!!


avevo un iniettore che ticchettava
e ultimamente mi sono accorto che ha smesso.

la mia KJ è Wolverine!
Ha la capacità di autorigenerarsi.

Bene piccolina, adesso rigenera il termostato e sblocca il corpo farfallato,
quindi lavati, cambiati olio e filtri,
e ripristina il pieno nel serbatoio!!!




ovviamente dopo che ho detto questo l'iniettore esploderà e gripperò il motore.


Scherzi a parte ha smesso di ticchettare
e la KJ sembra andare normalmente, come è sempre andata.
Yeti possibile che la mappa abbia contribuito in tutto ciò?

Scherzi a parte ha smesso di ticchettare
e la KJ sembra andare normalmente, come è sempre andata.
Yeti possibile che la mappa abbia contribuito in tutto ciò?

[/quote]
il nostro mago !!!

Volevo quotare un pezzo, ma come il solito sono un po' nostrano ....

come non detto, ha ripreso a ticchettare.
l'avevo detto che appena lo scrivevo esplodeva la macchina....

la KJ non si smentisce!

pensavi eh??!!
a parte gli scherzi,dispiace se ti da ancora problemi

se ticchetta vi e' poco da fare , puoi provare aggiungendo dell'olio sintetico 2t al pieno , non piu' di un litro , ma non so' se risolvi , e cmq la mappa non puo' curare usure

Mi spiace per il problema, sta benedetta Kj ...
ma non sei il primo che sento, che ha problemi con gli iniettori, uno dei tanti problemucci della nostra amata ...
Ciao ciao e speriamo in bene

quando un iniettore ticchettia è preambolo di rottura?
e l'unica soluzione è la sostituzione?


EDIT:
leggo su altri forum, che alla fine se l'iniettore ticchettia e basta e la macchina va regoalre (come nel mio caso), non conviene lavorarci su.

?????

l'importatnte e' che apra e chiuda , e se gira bene , vuol dire che nebulizza bene , il rumore e' dato sicuramente da usura delle parti , a meno di anomalie aspetterei

Anche perche' ... mi han detto che costa un botto revisionarli e ritararli ...

ElBarto ma il ticchettio che senti sembra venire da dietro il cruscotto? Lo fa anche la mia, molto più evidente a motore freddo e in inverno. Sono gli iniettori? Il motore gira regolare...

lo si sente bene da fuori la macchina,
ed è chiaramente un rumore di iniettore rumoroso.
ma finchè restano solo rumorosi non fa nulla.

martedì la porto invece a far montare il rinforzo posteriore.
ora vado in VM a sentire se mi ordinano il termostato e quanto mi costa.

Montata oggi la mutanda posteriore
Richiamo n46