Cerchi in lega in esclusiva e non solo

sono d'accordo anche io con te, ma su un rialzo di 2", un 3" inizia ad essere importante come assetto su un mezzo privo di rigido all'anteriore, ma nel senso che ti accorgerai la differenza in strada, tenuta, guidabilità, maneggevolezza, morbidità ecc, anche perchè l'avantreno rimarrà spostato di un paio di centimetri rispetto al posteriore, comunque l'assetto che ho scritto non esiste per il kj, in quanto gi il 2,5 è al limite, si trovano dei 3" ma da montare a rischio e pericolo, e di marche non tanto conosciute in europa, ho visto dei kj con assetti anche di 4,5" ma avevano sotto delle modifiche non indifferenti(praticamente del kj avevano solo la scocca, basta dire che non erano nemmeno piu a telaio portante in quanto gli avevano applicato un body).
questo kit da me descritto, costerebbe sui 2800 euro montato, il bumper dell'arb costa 1600 montato, solo il bumper, poi logico se come dicevo io ci butti un dana allora ci metti altri 2000 euro...
sia solo chiaro che io lo faccio per parlare e ampliare anche dal punto di vista tecnico-meccanico le argomentazioni sul nostro kj, e non per mettere zizzannia o dare dei titoli a qualcuno, ci tenevo a precisare in quanto sono gia stato frainteso in altri 3d.


ps: dimenticavo di scrivere una curiosità, praticamente il nostro kj, è uscito dalla fabbrica più alto di come è, ma poi è stato subito rivisto in quanto non passava il test dell'alce per rispettare le norme europee(cappottava), così è stato tenuto così come era, ma gli hanno abbassato il baricentro, infatti se uno si abbassa e guarda sotto un qualunque kj di serie, si nota che i semiassi e braccetti lavorano in salita rispetto al differenziale, mentre su qualunque altro fuoristrada sono perfettamente allineati, stanchezza delle molle a parte(anche per questo motivo è pericoloso alzare di abbastanza il kj senza le giuste meccaniche al seguito)

un salutone a tutti e buon OR

alzare il kj fino a 6" non porta particolari problemi...vista l'esperienza usa, fino a quella misura si può tenere anche l'indipendente davanti. l'unica cosa bisogna sostituire tutto ciò che viene influenzato dai diversi angolo di lavoro...non per niente in usa insieme a ammo, braccetti tamponi azzi e mazzi ti consigliano di cambiare anche i semiassi, gli alberi ecc... all'epoca mi informai, un 6" era fattibile, ma servivano almeno 5-6000euri per fare un lavoro meccanicamente affidabile. a questi logicamente bisogna aggiungere cerchi con ot diverso per non compromettere la stabilità (ma a causa dell'innalzamento del baricentro, non per l'indipendente sull'anteriore) e per non far sembrare le ruote del kj delle nane.
sarebbe il primo passo dell'intelligente ragionamento di andrea...

comunque se era parlato anche qui, dove appunto era stata aperta una discussione su questo tema! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

PS: mi sembra che siamo un pochino fuori tema rispetto al titolo del thread

Allora, per tornare in tema eccovi un primo reportage fotografico (solo 2 fotuzze) dei pezzi arrivati dal preparatore........

Il portapacchi della rocky-road che comprende sia la barra fari che il portaruota:
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devo dire che é ancora più bello dal vivo che in fotografia.......

Il Lift comprese le moog superiori e inferiori:
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Non ho effettuato foto ai cerchi perché li avete già visti, e mancano i braccetti che dovrebbero arrivare entro fine settimana (speriamo), già che ero lì mi é venuta la smania dei faretti (vedendoli lì ero come un bambino in un negozio di giocattoli ) e alla fine li ho fatti mettere daparte per poi montarli sul portapacchi.

Ora a voi.......

sono curioso di vedere il portapacchi montato..

belle spesucce Morphy..

Finalmente qualcosa di concreto, ma le testine superiori... ...sui JBA sono un tuttuno con i bracci. Probabilmente gli Insane sono differenti.

FANGO ha scritto:Finalmente qualcosa di concreto, ma le testine superiori... ...sui JBA sono un tuttuno con i bracci. Probabilmente gli Insane sono differenti.

sapevo che gli rro sono fatti apposta per poter sostituire le testine senza cambiare tutti i bracci, ma pensavo che i jba fossero più meno lo stesso

bella spesa morpheus

non è che saresti in grado di dare qualche dettaglio tecnico? tipo molle, ammo, marca modello?

Allora info:

ammortizzatori anteriori e posteriori sono della Old Man
molle anteriori anch'esse della Old Man
molle anteriori sono di produzione della Rocky-Road

riguardo i codici e modello preciso non mi ricordo ero troppo contento di trovarmeli li che mi é passato di mente di guardare.....

Morpheus70 ha scritto:Allora info:

ammortizzatori anteriori e posteriori sono della Old Man
molle anteriori anch'esse della Old Man
molle anteriori sono di produzione della Rocky-Road

riguardo i codici e modello preciso non mi ricordo ero troppo contento di trovarmeli li che mi é passato di mente di guardare.....

scusa morpheus

non è che hai scritto male? è possibile che sia molle ant e post OME, ammo ant OME e ammo post RRO?

Adesso mi metti in crisi....... più che possibile non che abbia sbagliato a scrivere, ma quanto leggere le scatole. (anche se sono sicuro che gli Amm anteriori sono OLD MAN l'unico che ho tirato fuori dalla scatola)...... quello si..... dovrei tornare da loro entro fine settimana allora mi prendo la briga di scrivere tutti i codici che vedo nelle scatole........

Morpheus70 ha scritto:Adesso mi metti in crisi....... più che possibile non che abbia sbagliato a scrivere, ma quanto leggere le scatole....... quello si..... dovrei tornare da loro entro fine settimana allora mi prendo la briga di scrivere tutti i codici che vedo nelle scatole........

no no tranquillo, non preoccuparti dei codici, te lo dicevo solo perchè avevo scritto a rocky road e mi avevano detto che il kit utilizzava ammo posteriori RRO e non Old Man Emu, credo che sia perchè i long travel posteriori OME negli states sono importati in esclusiva da JBA e loro avevano il problema di avere un ammo posteriore specifico per la liberty con assetto. Magari dai un'occhiata al colore degli ammo posteriori, se sono gialli sono OME, se di altro colore sono RRO

Io avevo intenzione di acquistare il kit per il KK direttamente da loro, ma per noi dietro oltre agli ammo ci sono solo gli spessori in policarbonato e non le molle, per questo aspetto con ansia di sapere come va il tuo KJ con l'assetto da 3"

per il resto, bellissimo il portapacchi

OK ti tengo informato....

Morpy è arrivato babbo natale

WOOOOOWWWWW che regalino ......bravo Morpheus

Siamo in dirittura di arrivo, finalmente i fornitori USA hanno consegnato il materiale (non avevano scorte a magazzino e quindi si è dovuta aspettare la produzione) sta iniziando l'allestimento della prima auto di KJ Italia da presentare su una rivista di settore, presumibilmente con le seguenti modifiche:
lift kit OME
braccetti ammmortizzatori RR e testine rinforzate
snorkel

...finalmente anche in Italia è disponibile un KJ Specialist ( ...la VISA) :biggreen:

Ciao A Tutti, finalmente mercoledì il mio KJ và sotto i ferri.

Vi tengo informati.

Ciao Carlo

Morpheus70 ha scritto:Ciao A Tutti, finalmente mercoledì il mio KJ và sotto i ferri.

Vi tengo informati.

Ciao Carlo

Morpheus70 ha scritto:Ciao A Tutti, finalmente mercoledì il mio KJ và sotto i ferri.

Vi tengo informati.

Ciao Carlo

Sono stati cancellati dei messaggi da questo thread? Per quale motivo?

Oppure si tratta di un problema tecnico?

FANGO ha scritto:Sono stati cancellati dei messaggi da questo thread? Per quale motivo?

Oppure si tratta di un problema tecnico?

non avrai mica la sindrome di Tonics anche te?..

antonio_crd ha scritto:

FANGO ha scritto:Sono stati cancellati dei messaggi da questo thread? Per quale motivo?

non avrai mica la sindrome di Tonics anche te?..

detta anche della fessura

Non credo proprio....alla fessura ci penso sempre ma ho scritto un post in risposta a Morpheus...

carissimi.... non per fare i conti in tasca.... ma quanto costa allestire il kj con nuove molle e amm.ri?? .... curiosità + che altro! Credo che convenga a chi macina OR più che a me che ci và ogni tanto. Domenica x esempio ho scaricato road book x liguria il percorso molto bello ma sono arrivato a metà poi ho trovato neve fresca e non si poteva andare più! Cmq. in alcuni punti ho toccato sotto.... si rialza con i nuovi amm.ri? oppure altro sistema?? ciao a tutti

Mi prendete per il culo, vero? C'erano le foto del suo KJ preparato col snorkel, assetto e portapacchi...

FANGO ha scritto:Mi prendete per il culo, vero? C'erano le foto del suo KJ preparato col snorkel, assetto e portapacchi...

No no no Fango..... è stato spostato tutto nella sez AREA KJ ITALIA :: il mio KJ..... Il KJ del Morpheus.........

maus ha scritto:

FANGO ha scritto:Mi prendete per il culo, vero? C'erano le foto del suo KJ preparato col snorkel, assetto e portapacchi...

No no no Fango..... è stato spostato tutto nella sez AREA KJ ITALIA :: il mio KJ..... Il KJ del Morpheus.........

Azz...ok...non riuscivo a capire...

fabiosydney ha scritto:carissimi.... non per fare i conti in tasca.... ma quanto costa allestire il kj con nuove molle e amm.ri?? .... curiosità + che altro! Credo che convenga a chi macina OR più che a me che ci và ogni tanto. Domenica x esempio ho scaricato road book x liguria il percorso molto bello ma sono arrivato a metà poi ho trovato neve fresca e non si poteva andare più! Cmq. in alcuni punti ho toccato sotto.... si rialza con i nuovi amm.ri? oppure altro sistema?? ciao a tutti

Bè i prezzi dei kit rialzo variano a seconda dei modelli o delle molle. Qui quasi tutti montiamo kit OME e ci vogliono circa 850-900€ 4ammo e 4molle, se poi richiedi molle specifiche più rigide tipo le 790 il prezzo si alza un pelo. Cmq se mai ti consiglio di montare delle protezione da poter essere più tranquillo quando vai in OR
Per curiosità a quale percorso ti riferivi?

Mansell ha scritto:

fabiosydney ha scritto:carissimi.... non per fare i conti in tasca.... ma quanto costa allestire il kj con nuove molle e amm.ri?? .... curiosità + che altro! Credo che convenga a chi macina OR più che a me che ci và ogni tanto. Domenica x esempio ho scaricato road book x liguria il percorso molto bello ma sono arrivato a metà poi ho trovato neve fresca e non si poteva andare più! Cmq. in alcuni punti ho toccato sotto.... si rialza con i nuovi amm.ri? oppure altro sistema?? ciao a tutti

Bè i prezzi dei kit rialzo variano a seconda dei modelli o delle molle. Qui quasi tutti montiamo kit OME e ci vogliono circa 850-900€ 4ammo e 4molle, se poi richiedi molle specifiche più rigide tipo le 790 il prezzo si alza un pelo. Cmq se mai ti consiglio di montare delle protezione da poter essere più tranquillo quando vai in OR
Per curiosità a quale percorso ti riferivi?

Ti dirò che oltre a poterlo sfruttare di più in OR, con il rialzo, il KJ si irrigidisce e quindi ci guadagni in stabilità in curva

I cerchi sono ora disponibili: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]