Cerchi in lega in esclusiva e non solo

Una famosa azienda nazionale di preparazione di mezzi off-road, ci propone di produrre una serie di cerchi in lega 7x16, in serie limitata, esclusivi per il nostro forum con colore e offset a nostra scelta con questo disegno [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o con un eventuale altro disegno da noi proposto.
Ovviamente il prezzo dipende dal quantitativo prodotto. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
La azienda in questione è in grado di effettuare tutte le omologazioni, con relativa trascrizione a libretto di gomme, bumper, assetti e quant'altro, quindi, su nostra richiesta potrebbe anche fornirci, a titolo di esempio, gomme maggiorate con relativo montaggio e trascrizione a libretto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] Che ne pensate [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

uno spettacolo..... ma parliamo di prezzi

Si, PREZZI?

Il prezzo è in relazione al tipo di cerchio ed alla quantità (fra l'altro sarebbe possibile averli anche già gommati )...se la cosa ci può interessare conviene accordarci su disegno, offset, colore e poi chiedere senza impegno un preventivo in base alle quantità

Penso che l’ideale sia un 16x8 con una 265/70 ed un offset +15.
Ma i disegni quali sarebbero?

noil top sarebbero le 235 85 ma non entrano a nessuno come le 265... la soluzione è il cerchi da 16 7 con gomma 245 70 o 75

Ma le 265 non sono più larghe delle originali di 3cm.?

si ma considera che semetti le mud sonopiù larghe e in più laspallasi alza in relazione alla larghezza dellepance quindi la spalla è il 70% di 265... io leho viste dal vero sono enormi... potresti solo andare dritto...

Allora facendo questo conto ci dovrebbero stare, le 265/70 sono più larghe delle 235/70 di 3 cm, ma vogliono un canale da 8”, io monto dei distanziali da 3 cm. e sono a filo parafango è come se avessi montato dei cerchi con un offset +11(l’originale è +41) mi rimane 3 cm di spazio in più all’interno tra ruota e macchina, con un canale di un pollice più largo(un pollice è 25,4 cm.)che poi va diviso tra l’interno ed esterno dell’offset, quindi circa 13mm. per parte, con un offset di +15 ci dovrebbero stare!
Poi le /70 del 265 dovrebbero essere più alte (di raggio)di circa 2,1 cm.

MI SEMBRA CHE CI STIANO!

non so che calcoli hai fatto ma se vai su misure... non mi ricordo cosa ti ritrovi tutto senza calcoli... e vedi quanto aumentano... ti assicuro che non entrano e in più con un battistrada così largo oltre a consumare molto di più sforzi anche la trasmissione... e in più aumenta di parecchio il rollio

AndreA per quanto riguarda il consumo e lo sforzo sugli organi di trasmissione non posso che darti ragione, ma non capisco perché dovrebbe aumentare il rollio?

allora restiamo al 235/70??
ma per quanto riguarda i disegni come possono essere???

Allora ho preso le misure in sterzata e le /70 non ci stanno!
Ma le 265/65 r 16 con canale da 8” SI, perché anno un raggio maggiore delle originali di soli 8mm.

bellissima cosa Marco ..............ma potevi dirmelo che aspettavo ad ordinare i cerchi di dove sono ?????come farebbero x le omologhe ???costi di tale operazioni ????? (omologhe)

Vedo che c'è già zizzania x le misure

ah, io lascio fare a voi...

io pure aspetto solo le omologazioni... per i cerchi ho già dato... anche se l'idea di metterli uguali mi piaceva

Quoto Mauro

tonics ha scritto:Quoto Mauro

Quoto Tonics che quota Mauro

io mi prendo anche da bere

MOR ha scritto:Allora ho preso le misure in sterzata e le /70 non ci stanno!
Ma le 265/65 r 16 con canale da 8” SI, perché anno un raggio maggiore delle originali di soli 8mm.

Si, ma di quella misura non esistono pneumatici, tanto meno MUD...

Secondo me le misure alternative migliori per kit con rialzo moderato sono:

245/75R16
255/70R16
eventualmente 235/85R16, ma bisogna fare per bene spazio.

Secondo me se veramente riescono a fare qualcosa di regolare dobbiamo accontentarci delle 245/75R-16, che comunque alza qualcosa. Di questa misura si trova veramente di tutto..

Ma Marco, sei sicuro?

Yeti ha scritto:bellissima cosa Marco ..............ma potevi dirmelo che aspettavo ad ordinare i cerchi di dove sono ?????come farebbero x le omologhe ???costi di tale operazioni ????? (omologhe)

l'ho saputo solo ieri...l'azienda è in Lombardia....per le omologhe si passa per la visita alla MCTC...per i costi non so ancora

Fango, se ti riferisci alla omologazione così mi è stato assicurato

P.S.: visto il bailamme scaturito sulle misure, considerato che i cerchi possono essere fatti solo in una misura e visto che la maggioranza di noi ritiene che un rialzo di 2" sia il minimo per rendere il KJ più performante mi sono permesso di chiedere al preparatore di proporci, a suo parere, la migliore soluzione tecnica per offset e dimensioni gomma ...vi farò sapere

Se posso chiedere? ...Lombarida dove??

le 245 75 sono il top... non eccessive e si prendono 2 cm in più si taglia poco

Paolo_kj ha scritto:Se posso chiedere? ...Lombarida dove??

Circa una ventina di KM a Nord di Milano

Marco, certo che puoi chieder al preparatore! Sentiamo cosa dice lui e poi ne discutiamo valutando in base alle esperienze fatte. OK?

FANGO ha scritto:Marco, certo che puoi chieder al preparatore! Sentiamo cosa dice lui e poi ne discutiamo valutando in base alle esperienze fatte. OK?

Vediamo che dice il preparatore!
A me sarebbe piaciuto una gomma bella generosa in larghezza, ma sentiamo che ci dice il tizio!
Poi si verdà.

@ Marco aspetiamo ansiosi ... ..................x caso e' JK-specialist ???? ge-force???

MOR, meglio non esagerare anche perché poi bisogna spendere un patrimonio per alzarla abbastanza per farci stare la ruota e struscia comunque un po' ovunque.
Oltre al fatto che di solito più del 5% più grande dell'originale non la omologano...

Io sono ancora un po' scattico...speriamo...

Magari col tempo diventa anche KJ-specialist...

Magari

Yeti....BINGO
Fango...