Montaggio verricello 12000 lb

Chi nn e' mai rimasto infangato fino ai finestrini e ha pensato.."AHHH se avessi il verricello"
detto fatto...
questo montaggio nn prevede il montaggio del vericello appeso in questo modo..che risulta molto instabile e facile da strappare..e che permette il montaggio di verricelli di bassa potenza
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ma bensi supporti e piastra verricello diventano parte integrante del telaio...
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rendendo tutto piu' solido e con la possibilita' di montare un verro da 12000 lb mantenendo il paraurti originle.
Materiale necessario.
1)flessibile con dischi sottili da taglio,dischi da sgrossatura e dischi da tela
2)saldatrice a filo o a elettrodo (ovviamente le dovete saper usare)
3)2 tubolari di ferro misure 40x80x400 spessore 3 (tutte le misure sono in mm)..
4)fondo antiruggine e vernice nera
5)piastra universale portavericello
6)vericello
7)staccabatteria
8)tanto tempo libero e moooooooooooooolto coraggio
ok VIA!!!si inizia
staccare completamente la batteria e mettetela lontano,e tirate via le chiavi dal cruscotto.staccate la mascherina,4 viti,e poi il paraurti,e' fissato sopra sotto e lateralmente con viti e rivetti di plastica(ovviamente vi si romperanno tutti )staccate i cavi che alimentano le frecce (x il modello che le ha integrate nel suddetto),e i cavi dei faretti.
staccate il gancio di recupero...
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dietro al telaio passano dei tubetti rigidi di piccolo diamatero,fissateli con delle fascette da elettrista ar radiatore,in modo che quando tagliate nn fate danni...
proteggete il radiatore con un cartone,e inumidelo,usando uno spruzzino...
Fessibile disco da taglio occhiali di protezione e guanti..coraggio e via...tagliate...
Dovete incidere il telaio sulla parte frontale e la parte sotto e in larghezza arrivate ai 2 longheroni..
cosi...
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ed ora si salda...
prendete i 2 tubolari e puntateli sotto i longheroni,in profondita arrivate sino a 2 viti che si trovano sul telaio
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prendete la piastra portavericello e modificatela alle 2 estremita 'in modo che si inserisca perfettamete tra i 2 tubolari
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puntaela tenendola appoggiatra dietro al telaietto che tiene in radiatore...
una volta puntato tutto saldate a cordone continuo dentro fuori davanti e dietro in modo che il tutto diventi un corpo unico con l'autotelaio
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tagliate la parte di tubolare che sporge.e la parte rimanete del telaio frontale.
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montete il disco in tela e tirate via tutte le eventuali bave di saldatura e di taglio,lasciate raffreddare tutto.poi date una bella soffiata con aria compressa,una mano di antiruggine e una bella di nero o di grigio se preferite.
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ok ora il piu' e' fatto!!!inserite il verricello,ora manca la parte elettrica,il cablaggio del mio lo ha eseguito un elettrauto...
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i comandi sono stati portati all'interno dell'abitacolo,e comprendono lo staccabatteria e il pulsante di uscita e rientro cavo in piu' ho anche un telecomando senza fili...
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rimontate la batteria e provatelo...
il lavoro e' stato fatto da persone profesionista...questo lavoro nn compromette la rigidita' del telaio e la funzionalita' degli air bag...ma nn e' omologabile...solo x uso agonistico
e ora divertitevi..
a breve paraurti anteriore e posteriore ad uso gravoso e montaggio ganci anteriori di recupero tutto made in Saw..

woow che lavorone!!! ma con su il paraurti non si vede nulla???

fede88pr ha scritto:woow che lavorone!!! ma con su il paraurti non si vede nulla???

Yes nn si vede nulla..L'intervento e' durato circa 8 ore!!!!ma ne valsa la pena

Sei un grande!!!
Ho da fare le barre sotto porta, me le fai? Poi penserei anche al verro.

Ciao

The Hard ha scritto:Sei un grande!!!
Ho da fare le barre sotto porta, me le fai? Poi penserei anche al verro.

Ciao

Te le farei mooooolto volentieri,ma tra lavoro e preparazione toyota nn ho tempo neanche x fare le mie!!!

Hai qualche dritta? Sono arrivato a un buon punto di preparazione, e sono molto soddisfatto, vorrei montare un gancio traino anteriore in più (più solido) e forse comprare uno stacca barra anteriore di accoppiamento. Che mi suggerite per migliorare ancora?
Grazie

The Hard ha scritto:Hai qualche dritta? Sono arrivato a un buon punto di preparazione, e sono molto soddisfatto, vorrei montare un gancio traino anteriore in più (più solido) e forse comprare uno stacca barra anteriore di accoppiamento. Che mi suggerite per migliorare ancora?
Grazie

Puoi togliere definitivamente la barra stabilizzatrice posteriore (nn compromette la stabilita' su strada)e montare uno stacca barra anteriore come quella che ha montato Vipera sulla sua,a riguardo c'e un topic aperto.Cosi ottieni un'ottima mobilita',poi puoi montare un blocco posteriore 100%ARB,e gia cosi' vai ovunque,ci sono altre trasformazioni tipo togliere il triangolo posteriore e montare il kit x farlo diventare 4 link,e verricello.Poi molto dipende da che utilizzo fai del Kj e che tipo di OR pratichi e sopratutto quello che vuoi spendere!!!!!

Ottimo lavoro complimenti.. Io sto studiando la stessa cosa ma sopra... Incassato nella mascherina... Bello mi piace......

vipera63 ha scritto:Ottimo lavoro complimenti.. Io sto studiando la stessa cosa ma sopra... Incassato nella mascherina... Bello mi piace......

Grazie Vipera.anche a me piace moooolto montato a vista,ma visto che nn si puo omologare....ho preferito nasconderlo!!!

The Saw, ma una foto con il tutto montato l'hai postata??

NN ancora...nn ho ancora avuto modo di finire il paraurti.c'e su l'originale ma va fatta una modifica ..sono presisssssssssimo con il lavoro. appena finisco un po' di modifiche(dal 2 aprile in poi)... posto le foto.....promesso...

the Saw ha scritto:NN ancora...nn ho ancora avuto modo di finire il paraurti.c'e su l'originale ma va fatta una modifica ..sono presisssssssssimo con il lavoro. appena finisco un po' di modifiche(dal 2 aprile in poi)... posto le foto.....promesso...

Ok, so che hai certi impegni per il momento e altre vetture tra le mani

Marckjeep ha scritto:

the Saw ha scritto:NN ancora...nn ho ancora avuto modo di finire il paraurti.c'e su l'originale ma va fatta una modifica ..sono presisssssssssimo con il lavoro. appena finisco un po' di modifiche(dal 2 aprile in poi)... posto le foto.....promesso...

Ok, so che hai certi impegni per il momento e altre vetture tra le mani

Grazie Mark!!!

Che verricello monti?

the Saw ha scritto:

The Hard ha scritto:Hai qualche dritta? Sono arrivato a un buon punto di preparazione, e sono molto soddisfatto, vorrei montare un gancio traino anteriore in più (più solido) e forse comprare uno stacca barra anteriore di accoppiamento. Che mi suggerite per migliorare ancora?
Grazie

Puoi togliere definitivamente la barra stabilizzatrice posteriore (nn compromette la stabilita' su strada)e montare uno stacca barra anteriore come quella che ha montato Vipera sulla sua,a riguardo c'e un topic aperto.Cosi ottieni un'ottima mobilita',poi puoi montare un blocco posteriore 100%ARB,e gia cosi' vai ovunque,ci sono altre trasformazioni tipo togliere il triangolo posteriore e montare il kit x farlo diventare 4 link,e verricello.Poi molto dipende da che utilizzo fai del Kj e che tipo di OR pratichi e sopratutto quello che vuoi spendere!!!!!

Grazie mille, mi sembrano tutte ottime indicazioni, dici davvero che togliendo la barra dietro non da problemi su strada? Per l'anteriore ci stavo giusto pensando, inoltre quelle che ho visto sono anche regolabili in lunghezza. Il blocco sarebbe il massimo, ma mi sembra un pò caro, e poi lo vorrei meccanico e non ad aria.

Ciao

Ripensandoci, credo che prima di "sbarrare" dovrò assolutamente cambiare almeno gli ammo posteriori che già arrivano bene a fondo corsa con il rialzo 2" che ho. Qualche consiglio su che prendere e dove?

The Hard ha scritto:

the Saw ha scritto:

The Hard ha scritto:Hai qualche dritta? Sono arrivato a un buon punto di preparazione, e sono molto soddisfatto, vorrei montare un gancio traino anteriore in più (più solido) e forse comprare uno stacca barra anteriore di accoppiamento. Che mi suggerite per migliorare ancora?
Grazie

Puoi togliere definitivamente la barra stabilizzatrice posteriore (nn compromette la stabilita' su strada)e montare uno stacca barra anteriore come quella che ha montato Vipera sulla sua,a riguardo c'e un topic aperto.Cosi ottieni un'ottima mobilita',poi puoi montare un blocco posteriore 100%ARB,e gia cosi' vai ovunque,ci sono altre trasformazioni tipo togliere il triangolo posteriore e montare il kit x farlo diventare 4 link,e verricello.Poi molto dipende da che utilizzo fai del Kj e che tipo di OR pratichi e sopratutto quello che vuoi spendere!!!!!

Grazie mille, mi sembrano tutte ottime indicazioni, dici davvero che togliendo la barra dietro non da problemi su strada? Per l'anteriore ci stavo giusto pensando, inoltre quelle che ho visto sono anche regolabili in lunghezza. Il blocco sarebbe il massimo, ma mi sembra un pò caro, e poi lo vorrei meccanico e non ad aria.

Ciao

The Hard ha scritto:Ripensandoci, credo che prima di "sbarrare" dovrò assolutamente cambiare almeno gli ammo posteriori che già arrivano bene a fondo corsa con il rialzo 2" che ho. Qualche consiglio su che prendere e dove?

L'argomento mi sembra un bel po' ci sono delle sezioni a riguardo

Ciao the Hard.dunque x la barra posteriore nessun problema di stabilita' su strada,io l'ho tolta da parecchio e nn ho notato nessun problema di instabilita' neanche in autostrada.
Per gli ammortizzatori io monto Extreme full truck e molle Offtech hard.Un buon assetto e'il Robust,lo ha appena montato Stex.se vuoi ti mando il contatto x preventivo in MP.
X quanto riguarda i blocchi x il Dana 35,che e' quello che monta il nostro KJ,c'e quello magnetico,che costa un occhio della testa,e quello meccanico nn mi sembra esista x il KJ,ARB pneumatico e il masimo secondo me.considera che il compressore lo puoi installare all'interno del cofano dietro la batteria e lo puoi utilizzare anche x gonfiare le gomme.Il montaggio e' semplicissimo.....vorrei aggiungere una cosa.....che i blocchi vanno usati con testa e cognizione.....sono pericolosi!!
Se i tuoi ammo arrivano a fine corsa e il kj va in twist,nn c'e problema.....se hai il blocco....
io nn lo monto xke' ho il verricello,che nn uso solo x recuperi ma lo uso propio x guidare in passaggi un po' tirati,stando in sicurezza!!!!
Paurosamente fuori scusa Markjeep
The hard apri un altro topic a riguardo..

Alexkj ha scritto:Che verricello monti?

E'un verricello fatto costruire da Ramigoo4x4,secondo delle loro specifiche...e'molto veloce e leggero e' gia dotato di 33 mt di cavo dineema da 12 mm.e indistruttibile,tutti i nostri mezzi lo montano...se ti servono altre indicazioni....sono qui!!!!

The Saw, stai giocando seriamente con il fuoco
Passi per questa volta, che mi sei simpatico un pochetto, ma alla prossima
Fine OT

baciamo le mani!!!!

Mille grazie per le istruzioni! Ho appena finito di montare il tutto e il lavoro è venuto realmente una figata!

Ciao

Roberto Pieri ha scritto:Mille grazie per le istruzioni! Ho appena finito di montare il tutto e il lavoro è venuto realmente una figata!

Ciao

Hai foto del lavoro finito, con tutto montato, visto che il The Saw su scurdò

Le faccio nel prox week end. Tenete conto che io ho tagliato i paraurti perciò un pezzetto della cassa porta verro si vede, ma può tranquillamente sembrare la traversa originale. Per come l'ho realizzata io, non credo che il paraurto originale possa stare perfettamente al suo posto. Il mio sta circa due centimetri più in fuori rispetto all'origine.

the Saw ha scritto:NN ancora...nn ho ancora avuto modo di finire il paraurti.c'e su l'originale ma va fatta una modifica ..sono presisssssssssimo con il lavoro. appena finisco un po' di modifiche(dal 2 aprile in poi)... posto le foto.....promesso...

Io l'ho visto dal vivo a Castiglione lo scorso anno ed è nascosto davvero bene!E' proprio una bella modifica

così e' il mio...e da un anno a questa parte nn l'ho ancora finito...il paraurti e' in posizione originale con attacchi originali
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da sotto la targa fino alla traversa dei bracci ci va la piastra in duralluminio...che e' parcheggiata in garage insieme al ponte rigido anteriore a fare la muffa...

@Markjeep:nn mi sono dimenticato e' che sto preparando un fuoristrada serio

Roberto, per le foto che posterai

@Salba, tu hai avuto modo do vederlo dal vivo, ma visto che non tutti possiamo, ecco il perchè delle foto..to guarda, adesso ha postato la foto!!
The Saw