Guida montaggio Front Tow Hooks (Ganci Recupero)

Per chi volesse cimentarsi al montaggio di questi ganci da recupero frontali, eccovi una piccola guida illustrativa.
La guida è relativa al montaggio dei ganci su kj 2004, per il restyling dovrebbe essere più semplice, visto che lo spazio sotto il paraurti è maggiore.
Si comincia:

- come si presentano i ganci di recupero compresi di kit di montaggio

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- attrezzi utilizzati chive a bussola con relativo snodo da 15 e chiave semplice sempre da 15

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Adesso si procede:

- smontare il gancio traino anteriore, fornito di serie:

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Per lo smontaggio ho utilizzato la solo chiave semplice da 15, basta avere un pò di manualità e manine non tanto grosse..c'è poco spazio e la chiave fa solo 1/4 di giro..quindi pazienza e pian piano si tolgono entrambi i dadi a sx e il perno a dx.

- per il montaggio, ho riutilizzato i prigioneri già esistenti a sx e la molletta con filettatura per il perno a dx

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La chiave a bussola con snodo l'ho utilizzata solo in questo caso, per il dado a sx più interno, dove c'è appunto meno spazio, per il dado a sx più esterno e il perno a dx ho utilizzato la semplice chiave.

- Risultato finale

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Per quanto riguarda il montaggio del gancio a dx, bisogna utilizzare il kit completo fornito.

A lavoro finito, come si presenta il look del kj con how tooks:

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Spero di aver fatto cosa gradita e che questa semplice guida sia di aiuto

P.S. vi confesso che all'inizio mi sembrava una cosa semplicissima, da perderci pochissimo tempo, ma dopo essermi reso conto che lo spazio era davvero poco stavo entrando in crisi..ma dopo si è accesa la lampadina..voglio evitarvi la prima fase

well done !!!!!!

Ottimo! Una guida fa sempre piacere. Forse ci starebbe bene una foto del muso del KJ integrale alla fine...solo per vedere il risultato finale.

Mirko ogni tua richiesta..........

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Bellissimo!

I miei complimenti per il lavoro...
I ganci sono veramente OK!!!!!
Premetto che ho visto solo le foto di Marckjeep e non mi sono ancora buttato sotto il kj, ma a prima vista la zona di ancoraggio mi sembra un pochino "leggera" voi che ne pensate???

Te lo confermo e te lo può confermare anche Zura.
Putroppo possiamo montare i ganci più robusti che esistano, ma sono ancorati nella lamiera per le lattine

Ecco l'esperienza di Zura
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Infatti, mi ricordavo di aver visto qualcosa....Purtroppo
Della serie.... se trovi un gran "B-st@rd" che ti dà una stroppata decisa, rischi di rimanere senza muso...Apperò!!!

FANGO ha scritto: Bellissimo!

Grazie Mirko!! Mi sono sempre piaciuti e a dirti la verità stanno meglio sui nostri kj old perchè più visibili e il paraurti è più predisposto per ospitarli, a livello di visibilità e non di accesso..mannaggia!!
Senza offesa per i restyling, è solo una mia opinione

Moghi65 ha scritto:I miei complimenti per il lavoro...
I ganci sono veramente OK!!!!!
Premetto che ho visto solo le foto di Marckjeep e non mi sono ancora buttato sotto il kj, ma a prima vista la zona di ancoraggio mi sembra un pochino "leggera" voi che ne pensate???

Moghi65!! Purtroppo, come ti sarai già reso conto, il punto di ancoraggio dei nostri ganci è un pò deboluccio..e come diceva già Paolo possiamo montare ganci super resistenti, ma sempre ancorati in quella sorta di lamiera sono..quindi consideriamolo in caso di una eventuale stroppata..piano piano..quanto basta insomma..

P.S. Paolo, sempre super operativo ed efficiente!!

Ciao Moghi65, il problema non è trovare il "B-st@rd" che ti da una buona stroppata, perche talvolta è necessario (a me è successo a Varano sul circuito giallo nella fangaia appena dopo la buca dei cinghiali in salita, e per fortuna che mi ha aiutato uno del gruppo con un Toy preparato extra!), anche perchè potresti essere te a dover aiutare qualcuno (ho estratto di peso da una buca un JK 3 porte con albero posteriore ko ed un'altra volta ho usato l'anteriore come punto fisso di ancoraggio per tirare fuori un Disco da QUESTA BUCA CON FANGO).

Dovremmo usare invece il gran "B-st@rd" che ha pensato a punti di recupero così insufficienti, magari imbullonandogli gli avambracci al telaio anteriore ed un altro punto di vostra preferenza ai ganci ... così, giusto per vedere se tiene o se si stacca qualcosa ...

hai detto bene Zura

Questa è per confermare la robbustezza del telaio che dopo è stato irrobbustito

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e questa è perchè sono permaloso

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scusate ma i tow hooks stanno moooolto meglio sul kj fino al '04 !!!

questo per riallacciarsi al topic delle strop

nicemonster ha scritto: scusate ma i tow hooks stanno moooolto meglio sul kj fino al '04 !!!

osservando le foto della quida mi pare di capire che il towhook è fissato identicamente al gancio di traino in dotazione ???
muble muble muble...

nicemonster ha scritto:osservando le foto della quida mi pare di capire che il towhook è fissato identicamente al gancio di traino in dotazione ???
muble muble muble...

Hai osservato bene

allora la tenuta potrebbe essere la stessa del gancio di serie, nella foto seguente il dato ha strappato, o non è stato montato come nella guida con quel ferro a u , oppure il modello '05 ha degli attacchi diversi....

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quindi siamo da capo... strop e grilli non servono ad una mazza ?!?!?!

Nicemonster, di sicura la tenuta è sempre quella, ma guardando la foto, credo che i punti di ancoraggio siano differenti tra kj old e il restyling

Secondo me non è un vero punto di ancoraggio in ORneanche il gancio di traino...l'unica è risolvere "a là Zura" per poter avere qualcosa di valido.
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FANGO ha scritto:Secondo me non è un vero punto di ancoraggio in ORneanche il gancio di traino...l'unica è risolvere "a là Zura" per poter avere qualcosa di valido.
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aggiungo dicendo che, per l'OR serio, non vanno per niente bene i ganci di serie o cmq i punti di ancoraggio in origine, ma per del soft, vanno bene.

beelloooo ...mi piace ...

Dove si può acquistare questo gancio?
Grazie a tutti!