Catene neve

edgar.dog ha scritto:

edgar.dog ha scritto:sembrano davvero valide, ben dimensionate, coprono bene anche la spalla della gomma arrivando addirittura sul cerchio, aumentando la presa la grip laterale nella neve alta
vedo che le monti sul posteriore ed immagino che tu ci vada in 4x4.
siccome a tal riguardo non ho mai dato per scontato (come molti) che il posizionamento ideale delle catene in 4x4 sia sull'avantreno, abbiamo anche avuto occasione di discuterne all'interno del forum, volevo sapere come ti trovi con le catene sul posteriore, se hai mai riscontrato problemi a restare in strada avendo maggior grip sul posteriore, oppure se hai mai notato una certa perdita direzionalità in curva, ad esempio sui tornanti.
grazie.

Allora, le catene sul posteriore le uso esclusivamente se sono sicuro che del 4x4 non ci sia bisogno, semmai servisse la trazione è logico (per mè [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] ) metterle sull'avantreno. Ma siccome è mio uso e consuetudine andare con amici a SVERGINARE [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] le strade forestali con almeno 30 cm di neve, consiglio vivamente le 4 catene e le ridotte!! Meglio mettere le mani avanti, non si sà mai [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] . Sulla strada non ti saprei dire xché no ne ho mai avuto bisogno, addirittura ti dirò (lavoro a San Martino di Castrozza, quindi lascio immaginare a voi le condizioni della strada d'inverno) che preferisco usare solo la trazione normale cioè sul posteriore, xché con il 4x4 tenta ad andare via di muso sulle curve come in special modo sui tornanti

vediamo se ho ben inteso:
1) esistono condizioni in cui su neve è indicato il 4x2, in tal caso è opportuno catenare il posteriore (non può essere diverso).
2) quando serve 4x4, disponendo di sole 2 catene, consigli di catenare l'anteriore.
3) su strada, senza catene, preferisci 4x2 perchè 4x4 tende ad andar via di muso.
4) la condizione ideale è 4x4 e, disponendone, 4 catene + ridotte, e su questo siam tutti d'accordo; nel caso parli di OR, ma credo che si possa estendere anche a ON R, più facilmente senza ridotte a meno di casi estremi.
tutto questo mi serviva per capire se la collocazione di una sola coppia di catene e uso 4x2 o 4x4, richiedsse un minimo di ragionamento (come credo) o se fosse così ovvio piazzarle sempre davanti, come avevo inteso da qualcuno.
ti ringrazio per aver messo a disposizione la tua esperienza di uomo di montagna (beato te).
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Di niente..e mai paura, sbagliando s'impara [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] sono il primo a dirlo

Yeti ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

visto che ci sei ti consiglierei un paio di modifiche per piazzarle anche d'avanti

Comunque sono ben accetti i Vostri consigli

Bruno Gobber ha scritto:

Yeti ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

visto che ci sei ti consiglierei un paio di modifiche per piazzarle anche d'avanti

Comunque sono ben accetti i Vostri consigli

dopo l'assetto , tagli la plastica della pinna , poi smartelli le lamiere per piegarle ........se puoi fallo fare a uno in gamba visto che sono l'accoppiamento del telaio e ci risaldi su' della plastica , io l'ho fatto fare dal mio mecca e' ho seso 30 euro , se vai e clicchi sul mio www otre a foto varie dei miei cuccioli , trovi anche le foto delle nmodifiche , cosi' sei scuro di non toccare in comressione o sotto sterzo

Yeti ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:

Yeti ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

visto che ci sei ti consiglierei un paio di modifiche per piazzarle anche d'avanti

Comunque sono ben accetti i Vostri consigli

dopo l'assetto , tagli la plastica della pinna , poi smartelli le lamiere per piegarle ........se puoi fallo fare a uno in gamba visto che sono l'accoppiamento del telaio e ci risaldi su' della plastica , io l'ho fatto fare dal mio mecca e' ho seso 30 euro , se vai e clicchi sul mio www otre a foto varie dei miei cuccioli , trovi anche le foto delle nmodifiche , cosi' sei scuro di non toccare in comressione o sotto sterzo

Grazie, bella trovata [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

grazie ma non e' farina del mio sacco , mal'ho presa dai nostri cugini in USA

Yeti ha scritto:grazie ma non e' farina del mio sacco , mal'ho presa dai nostri cugini in USA

Magari fosse così anche da noi

Bruno Gobber ha scritto:

Yeti ha scritto:grazie ma non e' farina del mio sacco , mal'ho presa dai nostri cugini in USA

Magari fosse così anche da noi

non toccare quel tasto .........vabbe' dai accontentiamoci

Se leggete bene le nostre kj non sono catenabili davanti ma solo dietro.
Guardate bene la distanza tra il pneumatico e il paraurti anteriore è ridottissimo, io ho comprato delle catene a €80,00, da 16mm ho provato a montarle davanti e quasi toccano il paraurti e ai braccetti.
E poi sinceramente non l'ho mai utilizzate si è sempre arrampicata senza problemi.

Mi sa che Cesare c'ha ragione...
Stamattina ho comprato da un rivenditore Konig grossista di Milano, che mi pareva esperto, le K-prot (che brutta parola... ) perchè erano le uniche possibili secondo il loro catalogo (coi cerchi da 17). Hanno 12 mm di spessore.

POi sul fatto che non si possa catenare davanti, non so: Cesare, dove l'hai letto?

L

L'ho letto sul libretto uso e manutenzione leggete attentamente o magari mi sbaglio
Comunque visto la stazza della vettura le catene ci vogliono da 16mm altrimenti si spezzano.

Ho appena preso delle catene per Jippi di marca Weissenfells con maglie da 17 mm. Le conoscete? Sono buone?

Fu, ho unito la tua nuova discussione a una già esistente che parla di catene

Ragazzi, riprendo questo vecchio post ma io ne ho bisogno ora, dato che vorrei prendere le catene ed ho una serie di dubbi.

Dunque, sarei intenzionato a prenderle ta topgear (due coppie) ma:

Ora monto cerchio da 17" originale ed avrei in testa, appena possibile, di montare cerchi scampanati da 16" con ricostruite e assettino da 2".. Le catene andranno bene su entrambi i treni?

Spessori della catena: probabilmente con l' assetto e gli scampanati non ci sarebbero problemi, fatto sta che ora, in condizione originale, davanti potrei avere qualche rogna. Posso valutare di piegare la pinna (tanto dovrò farlo comunque) ma non vorrei prendere una catena troppo "grossa" che mi sfonda tutto il resto, comprese testine etcc..

Misura catena: sul sito di topgear vedo che consigliano una misura in più nel caso in cui si montino gomme A/T o Mud. Io ora ho le Scorpion All Terrain ATR e monterò poi una ricostruita sui 16" (non estrema, ma un po' più aggressiva insomma).

Che dite? Come mi muovo?

ciao fabio...personalmente sono andato con le geolandar in austrica con 30cm di neve fresca...mai uno sbandamento...ma siccome siamo in italia presi a suo tempo un paio di catene da norauto di quelle a montaggio rapido (mai montate solo provate) da tenere in caso di necessità...considera che con una catena normale e gomma stradale sei proprio a filo della pinna...
il problema è che se arriva la neve seria ti serve uno pneumatico termico e forse neanche basta...ma se hai intenzione di cambiare gomme e cerchi allora non spenderci troppo come ho fatto io......

Grazie per il parere Fets.. Mi spiego meglio:
Io non ho intenzione di montare le termiche, vado di 4stagioni e via.. Su strada non mi spaventa la marcia su neve con questo tipo di gomma, ho guidato più volte il Terrano ed il Galloper con All Terrain e ho sempre viaggiato tranquillo.
Vorrei prendermi 4 catene per eventuali "emergenze" in discesa ed in più per qualche giro un po' più avventuroso in neve fresca. Anche quando monterò i 16" con le ricostruite (tipo le Insa Dakar, se non vado errato) il ragionamento non cambia.

Faccio un esempio:
Cadono 30 cm. di neve fresca, decido di fare un giro sulla strada sterrata che porta alla mia baita in montagna per divertirmi un po', che parte da quota 900 ed arriva a 1800 msm... Parto con 30 cm. ma magari nel giro di mezz' ora e mi alzo di quota avrò 40 cm. poi 50 cm. quindi vado fino a dove riesco poi giro e torno indietro. Sostanzialmente per divertimento.

Ecco, questo è quello che ho in mente.

Poi per stare tranquillo dovrei mettere nel baule un Tirfor, cordina metallica, grilli ecc..
dai, ci siamo capiti

Ma si allora ti possono andar bene anche le catene economiche...comunque sui 70€...non di più ...poi quando prenderai i cerchi e gomme vedrai il da farsi....

Ho visto appunto su Topgear che con 160 Euro circa dovrei prendere tutto il set... Resta da capire quali è meglio prendere.

Metti pure il link....così vediamo

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
Dietro direi queste, nella misura 235/65/17
(andranno bene anche su 235/70/16 ricostruita? )

Davanti se non ho capito male dovrei stare su qualcosa di più sottile, tipo un 12 mm. ?

eh si son come le mie...però vedi che con le all terrain e le mud devi aumentare di una misura...

antonio_crd ha scritto:stando alla targhetta.. le mie 235/65R17 vanno bene per le 245/70R16  

se fosse così sarei a cavallo.

con le ricostruite se in misura ori al massimo puoimettere due maglie di riparazione per allungarle , per lmontarle all'anteriore devi alzare e spianare la pinna , il kj e' catenabile solo al posteriore

Ellamadonna...anche con gomma originale non mi basta piegare la pinna? Dovrei alzare da subito?

Eheheheh te lo avevo detto di pensare all'assetto noooo....comunque le catene rovinano le gomme peggio se ricostruite....valuta bene Fà!!!!

Yeti ha scritto:con le ricostruite se in misura ori al massimo puoimettere due maglie di riparazione per allungarle , per lmontarle all'anteriore devi alzare e spianare la pinna , il kj e' catenabile solo al posteriore

Solo il restyling, il kj prima versione è catenabile anche all'anteriore

Va beh devo farmene una ragione... Prima di toccare una qualsiasi cosa, bisogna alzare. Non ci sono storie. Certo che è fuorviante questa cosa...
Sul Terrano di mio fratello, tutto originale, butti 4 catene e vai! Vuoi montare cerchi scampanati e tassellate? Le monti e vai!
Noi invece..





Però è Jeep!

Marckjeep ha scritto:

Solo il restyling, il kj prima versione è catenabile anche all'anteriore

Old but Gold!

Va beh dai... Chiudo un occhio anche solo per la turba a geometria variabile...!

fabio ma fregatene delle catene...vai direttamente di gomme chiodabili no!!!
uahahahahhaauhauahahu....butta un occhio da simone che hanno le molle H&R a prezzi imbattibili