Catene neve

da notare poi che una catena odierna ......di quelle veloci da montare si piazza in pochi minuti..........io ne mnto 4 in circa 15 minuti .........ok che poi vanno tirate ........ma come dice un mio amico...........per il prezzo.........le prendo buone ha PS ho provato quelle di topger ...........niente male , nulla da invidiare alle Konig T2 magic .......anche se quest'ultime hanno delle molle pretensionatrici.........e costano 100 euro in piu' , quel tipo di catena x montarlo ci vorranno si e no' 3-4 minuti.........il tempo di montarne una normale ed omologata

Premetto che ho guardato solo su topgear e che magari mi è sfuggito qualcosa, ma è possibile trovare catene che vadano bene
sia x 235/65 R17 che x 235/70 R16 ????

Paolokj ha scritto:Premetto che ho guardato solo su topgear e che magari mi è sfuggito qualcosa, ma è possibile trovare catene che vadano bene
sia x 235/65 R17 che x 235/70 R16 ????

io le ho prese da top gear da poco.. fammi controllare..

stando alla targhetta.. le mie 235/65R17 vanno bene per le 245/70R16

vanno bene , ma ti conviene prenderle x i 17 , dovrebbero avere la "spalla" piu' corta , in modo da non rovinare il cerchio , e se le monti sui 16 no problem , prendie x i 17 e vai tranquillo , io ho preso quelle e mi trovo bene ,riesci a tirarle bene

hanno dei range di misura , visto che sono regolabili e non tutte le gomme hanno lo stesso diametro preciso

Yeti ha scritto:vanno bene , ma ti conviene prenderle x i 17 , dovrebbero avere la "spalla" piu' corta , in modo da non rovinare il cerchio , e se le monti sui 16 no problem , prendie x i 17 e vai tranquillo , io ho preso quelle e mi trovo bene ,riesci a tirarle bene

Che ne dite???-->http://www.subito.it/mai-usate-cremona-10269134.htm

io dico

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nuove 78 euri a casa

Mi fido di te, ma prima aspetto che arrivi TUTTO il resto

Yeti ma sono uguali alle mie che ho preso a €65 dal ricambista sottocasa

Paolokj ha scritto:Mi fido di te, ma prima aspetto che arrivi TUTTO il resto

sai xche' ti dico così ? xche' non puoi sapere se realmente non le ha mai usate , potrebbe avere usate 2 anni fa' anche una sola volta ..........e se non le ha lavate bene con il sale si corrodono o cmq il metallo si indebolisce ed e' un'attimo che su lunghe percorrenze si rompano , quelle di top gear , hanno meno fronzoli e una maglia piu' fine di 1mm ma le ho provate e si sono comportate egreggiamente veloci da montare facili da tensionare e hanno un buon grip , e per l'uso che ne farai vanno bene

tonics ha scritto:Yeti ma sono uguali alle mie che ho preso a €65 dal ricambista sottocasa

Si ma se te le spediva, spendevi di più

Yeti ha scritto:

Paolokj ha scritto:Mi fido di te, ma prima aspetto che arrivi TUTTO il resto

sai xche' ti dico così ? xche' non puoi sapere se realmente non le ha mai usate , potrebbe avere usate 2 anni fa' anche una sola volta ..........e se non le ha lavate bene con il sale si corrodono o cmq il metallo si indebolisce ed e' un'attimo che su lunghe percorrenze si rompano , quelle di top gear , hanno meno fronzoli e una maglia piu' fine di 1mm ma le ho provate e si sono comportate egreggiamente veloci da montare facili da tensionare e hanno un buon grip , e per l'uso che ne farai vanno bene

tutto chiaro, come al solito

tonics ha scritto:Yeti ma sono uguali alle mie che ho preso a €65 dal ricambista sottocasa

e che ti devo dire ............logico che Paolo se le ordina in quei 78 euro son compresi di spese di spedizione , poi e' logico che al sud un prodotto del genere vada poco e quindi il prezzo sia anche piu' economico, mentre dove un prodotto e' piu' venduto costa di piu' , a legge della speculazione..........le catene che ha postato Paolo , la versione cn la molla autotensionante .........quelle che uso anche io costano la bellezza di 170 euro.............per cosa ? ok ci sara' acciaio migliore ..........sara' lavorato in modo diverso ......ma 100 euro in piu' non li giustifico, le Polar invece..........ho anche quelle con anelli quadrati e doppio anello rompighiaccio hanno una presa mostruosa , un rombo piu' fitto ma son piu' lunghe da mntare....anzi direi quasi difficili e costano 150 euro.........quelle le giustifico pero' visto la fattezza completamente diversa

..... tanto io oramai ho le winter

ma lo sapete che la settimana scorsa a sciare ci sono arrivato in 2WD? Ho provato a farla pattinare dove prima era "obbligatorio" mettere il pert-time con le vecchie gomme (che ho ancora in firma) e a mezzo giro di ruota facevano presa.... da Pauuuuura!!
Domani risalgo a quota 1800.... speriamo che non hanno pulito bene

tonics ha scritto:..... tanto io oramai ho le winter

ma lo sapete che la settimana scorsa a sciare ci sono arrivato in 2WD? Ho provato a farla pattinare dove prima era "obbligatorio" mettere il pert-time con le vecchie gomme (che ho ancora in firma) e a mezzo giro di ruota facevano presa.... da Pauuuuura!!
Domani risalgo a quota 1800.... speriamo che non hanno pulito bene

.....cmq e' impressionante la differenza di resa delle gomme vero ?

Non le ho ancora provate a dovere, ma sembrano essere ottime, appena posso faccio un report.

Ho fatto mille km e sembrano intatte....

Paolokj ha scritto:Che mi dite di questo tipo di "catene"???

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pratiche, vanno bene sulle macchine non catenabili.
servirebbe metterne di più così da colmare i vuoti.
comunque non sono omologate al pari delle calze, le catene omologate sono solo quelle de fero

Yeti ha scritto:

AndreA ha scritto:sigmabeta... le cetene le puoi montare ma avendo un kj originale per evitare problemi io monterei delle catene non tanto alte se no rischi che ti toccano... e soprattutto le catene vanno monate sulle ruote sterzanti se no le curve non le fai... o su tutte e 4

scusa AndreA ma prima gli dici che senza modifiche deve stare attento e poi gli dici di montarle d'avanti ??. ...........


allora se vuoi catene buone e che durano le T2 magic della Konig costano ma son bune 1,6mm di spessore e sono quelle rapide x intenderci ,se vuoi roba piu' tosta , le Polar-S con anelli rompighiaccio , sappi che senza assetto su cerchio originale c'e' il rischio montandole d'avanti che ti vadan a toccare o la testina superiore o altri organi, mentre dietro nn hai problemi , la "filosofia" di montarle d'avanti o dietro e' personale , cmq e' logico che come detto da AndreA l'ideale e' montarle su tutte e 4 le ruote ..............garantito

Confermo! le Polar S della Konig sono una bomba

son toste davvero ............un po' rognose in certe situazioni ...........ma non impossibili

Fra un paio d'ore ho le foto, non in situazioni estreme come i mesi scorsi ma ok

Belle MASSICCE

Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

Bruno Gobber ha scritto:Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

visto che ci sei ti consiglierei un paio di modifiche per piazzarle anche d'avanti

Bruno Gobber ha scritto:
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sembrano davvero valide, ben dimensionate, coprono bene anche la spalla della gomma arrivando addirittura sul cerchio, aumentando la presa la grip laterale nella neve alta
vedo che le monti sul posteriore ed immagino che tu ci vada in 4x4.
siccome a tal riguardo non ho mai dato per scontato (come molti) che il posizionamento idealedella catene in 4x4 sia sull'avantreno, abbiamo anche avuto occasione di discuterne all'interno del forum, volevo sapere come ti trovi con le catene sul posteriore, se hai mai riscontrato problemi a restare in strada avendo maggior grip sul posteriore, oppure se hai mai notato una certa perdita direzionalità in curva, ad esempio sui tornanti.
grazie.

Yeti ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:Non si scherza in montagna , quando ci si ritrova in più di mezzo metro di neve è essenziale essere armati fino ai denti

visto che ci sei ti consiglierei un paio di modifiche per piazzarle anche d'avanti

Ne ho un paio anche per l'avantreno, meno massicce di quelle pubblicate, un pò più fine altrimenti toccano sulle plastiche [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

edgar.dog ha scritto:

Bruno Gobber ha scritto:
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sembrano davvero valide, ben dimensionate, coprono bene anche la spalla della gomma arrivando addirittura sul cerchio, aumentando la presa la grip laterale nella neve alta
vedo che le monti sul posteriore ed immagino che tu ci vada in 4x4.
siccome a tal riguardo non ho mai dato per scontato (come molti) che il posizionamento idealedella catene in 4x4 sia sull'avantreno, abbiamo anche avuto occasione di discuterne all'interno del forum, volevo sapere come ti trovi con le catene sul posteriore, se hai mai riscontrato problemi a restare in strada avendo maggior grip sul posteriore, oppure se hai mai notato una certa perdita direzionalità in curva, ad esempio sui tornanti.
grazie.

Allora, le catene sul posteriore le uso esclusivamente se sono sicuro che del 4x4 non ci sia bisogno, semmai servisse la trazione è logico (per mè [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] ) metterle sull'avantreno. Ma siccome è mio uso e consuetudine andare con amici a SVERGINARE [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] le strade forestali con almeno 30 cm di neve, consiglio vivamente le 4 catene e le ridotte!! Meglio mettere le mani avanti, non si sà mai [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] . Sulla strada non ti saprei dire xché no ne ho mai avuto bisogno, addirittura ti dirò (lavoro a San Martino di Castrozza, quindi lascio immaginare a voi le condizioni della strada d'inverno) che preferisco usare solo la trazione normale cioè sul posteriore, xché con il 4x4 tenta ad andare via di muso sulle curve come in special modo sui tornanti

edgar.dog ha scritto:sembrano davvero valide, ben dimensionate, coprono bene anche la spalla della gomma arrivando addirittura sul cerchio, aumentando la presa la grip laterale nella neve alta
vedo che le monti sul posteriore ed immagino che tu ci vada in 4x4.
siccome a tal riguardo non ho mai dato per scontato (come molti) che il posizionamento ideale delle catene in 4x4 sia sull'avantreno, abbiamo anche avuto occasione di discuterne all'interno del forum, volevo sapere come ti trovi con le catene sul posteriore, se hai mai riscontrato problemi a restare in strada avendo maggior grip sul posteriore, oppure se hai mai notato una certa perdita direzionalità in curva, ad esempio sui tornanti.
grazie.

Allora, le catene sul posteriore le uso esclusivamente se sono sicuro che del 4x4 non ci sia bisogno, semmai servisse la trazione è logico (per mè [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] ) metterle sull'avantreno. Ma siccome è mio uso e consuetudine andare con amici a SVERGINARE [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] le strade forestali con almeno 30 cm di neve, consiglio vivamente le 4 catene e le ridotte!! Meglio mettere le mani avanti, non si sà mai [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] . Sulla strada non ti saprei dire xché no ne ho mai avuto bisogno, addirittura ti dirò (lavoro a San Martino di Castrozza, quindi lascio immaginare a voi le condizioni della strada d'inverno) che preferisco usare solo la trazione normale cioè sul posteriore, xché con il 4x4 tenta ad andare via di muso sulle curve come in special modo sui tornanti[/quote]

vediamo se ho ben inteso:
1) esistono condizioni in cui su neve è indicato il 4x2, in tal caso è opportuno catenare il posteriore (non può essere diverso).
2) quando serve 4x4, disponendo di sole 2 catene, consigli di catenare l'anteriore.
3) su strada, senza catene, preferisci 4x2 perchè 4x4 tende ad andar via di muso.
4) la condizione ideale è 4x4 e, disponendone, 4 catene + ridotte, e su questo siam tutti d'accordo; nel caso parli di OR, ma credo che si possa estendere anche a ON R, più facilmente senza ridotte a meno di casi estremi.
tutto questo mi serviva per capire se la collocazione di una sola coppia di catene e uso 4x2 o 4x4, richiedsse un minimo di ragionamento (come credo) o se fosse così ovvio piazzarle sempre davanti, come avevo inteso da qualcuno.
ti ringrazio per aver messo a disposizione la tua esperienza di uomo di montagna (beato te).