Catene neve

r3Dk ha scritto:

Marckjeep ha scritto:

Solo il restyling, il kj prima versione è catenabile anche all'anteriore

Old but Gold!

Fabio_The_Jocker ha scritto:Va beh dai... Chiudo un occhio anche solo per la turba a geometria variabile...!

     

Fets ha scritto:fabio ma fregatene delle catene...vai direttamente di gomme chiodabili no!!!
uahahahahhaauhauahahu....butta un occhio da simone che hanno le molle H&R a prezzi imbattibili

Ho visto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ma con le molle ci vanno gli ammo!e il totale si alza parecchio! Non ho fretta, dopotutto è appena arrivata, sono 2mesi oggi!!

Fabio_The_Jocker ha scritto:Ho visto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ma con le molle ci vanno gli ammo!e il totale si alza parecchio! Non ho fretta, dopotutto è appena arrivata, sono 2mesi oggi!!

Le molle da 40mm vanno con ammo standard

Credo che durino proprio poco gli standard con molle allungate. E se alzerò, già che ci sono, vorrei dare un po' più di escursione dietro. Magari ne parliamo nel topic dedicato

standard come dimensione, non quelli di primo equipaggiamento!!! E cmq anche quelli originali da nuovi non devono essere male...

Esperienza 2017
Yokohama G012 M+S (non termiche)
Se la sono cavata egregiamente si strada innevata fino a quando la pendenza è diventata notevole, piccole rampe innevate con temperature esterne di -5 gradi mi hanno costretto all'uso delle catene, possiedo delle Cora Maxi Grip da 15mm, vanno bene sulle gomme standard ma non sulle MUD ricostruire che sono leggermente più alte e grosse.  
Le catene le ho montate sull'anteriore per direzionabilità ma in una rampa in discesa mi sono trovato con il retro treno che perdeva aderenza in modo incontrollato e mi costringeva a mollare i freni anteriore per non far girla di traverso... senza catene ho visto fuoristrada precedere qualche metro in ortogonale alla strada in quel punto. Morale della favola, rimetto in discussione la mia teoria a favore dell'anteriore ... prossima volta proverò al posteriore! 4 son meglio, senza dubbio.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Lo scorso hanno in fuoristrada pur non essendo delle termiche mi son trovato benone con le MUD ricostruite, ma molto meno s strada innevata... non avendo le catene adatte mi sono autocostruito delle catene per dare una minimo di trazione o per rompere il ghiaccio se necessario, ma spero di non essere mai in condizioni tali da doverle usare veramente:

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Azz che esperienza tonics...poi dalle tue parti!!!
Però le catene autocostruite non hanno prezzò

alla faccia!
io alla fine opterò per una coppia al posteriore.
vedo che sulle mud sono proprio piccoline, quando arriveranno anche loro si vedrà!

acquistate da un ricambista delle maglie di riparazione per le catene e le usate per allungarle quando dovete usarle su gomme un pelo piu' grosse , le catene trasversali cosi' fanno davvero pocosu neve , possono andar bene su roccia e fango , quellochele fa andar bene su neve e' il tipo di disegno a rombo

Yeti ha scritto:acquistate da un ricambista delle maglie di riparazione per le catene e le usate per allungarle quando dovete usarle su gomme un pelo piu' grosse , le catene trasversali cosi' fanno davvero pocosu neve , possono andar bene su roccia e fango , quellochele fa andar bene su neve e' il tipo di disegno a rombo

sapevo di aver fatto una cosa inutile, quando avrò un treno MUD 245/75-60 ne acquisterò due coppie! Per adesso tengo queste che male che vada sono meglio di niente!

meglio di niente di sicuro

Tonuzzo, di sicuro non è stata proprio una bella sensazione sentire il kj che perde aderenza al posteriore dopo aver letto i tanti pareri sul gruppo su FB su dove è preferibile piazzare le catene, direi che a questo punto è meglio averne 4 e via!! Così sia in discesa che in salita, stai tranquillo.
Poi se lo dice Yeti, che di esperienza sulla neve in condizioni estreme ne ha parecchio, possiamo essere sicuri che i soldi spesi per le 2 coppie di catene, sono ben spesi.
A tal proposito, visto che non trovo più dove ho conservato la coppia di catene su quali specifiche dobbiamo attenerci in caso di acquisto?

Rubato un paio di catene

Dato che mio fratello ha una Terrano II che usa raramente ed ha 2 coppie di catene, glie ne ho sequestrata una! Ci vanno un po' stiracchiate, ma ci vanno! Ho misurato il diametro ed è lo stesso, forse balla mezzo cm. e sono sempre 235

Appena ho modo provo a catenare davanti, voglio proprio vedere se toccano la testina oppure no. Secondo me il "cavo" passa sopra..

la mia paura non e' la testina ma la pinna secomprimi la ruota con angolazione esatta il rischio che si agganci la catena e altissimo

OT : tonics , nella foto sopra intravedo una trasmissione cardanica di una moto ... a che mezzo appartiene ? Bmw? O Yamaha super tenere?

Yeti ha scritto:la mia paura non e' la testina ma la pinna secomprimi la ruota con angolazione esatta il rischio che si agganci la catena e altissimo

credevo fosse la testina il problema per le catene. Sta pinna è proprio da eliminare insomma.

johntron ha scritto:OT : tonics , nella foto sopra intravedo una trasmissione cardanica di una moto ... a che mezzo appartiene ? Bmw? O Yamaha super tenere?

Buona vista... solo un motociclista l'avrebbe notata, vero

Non è nessuna delle due, è un CA.R.C. (Cardano Rattivo Compatto) e appartine alla mia Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX

Gran mezzo , complimenti !!!!
Io ho una gs 1150 adv del 2003 ... gloriosa ghisa allo stato puro ...

johntron ha scritto:Gran mezzo , complimenti !!!!
Io ho una gs 1150 adv del 2003 ... gloriosa ghisa allo stato puro ...

Bella anche la tua! L'ultima BMW di ferro. Adesso son astronavi multielettroniche.
Mi piaceva un sacco, per certi versi è molto simile alla mia Stelvio perchè la BMW nel 2003 era avanti e la mia MG del 2013 era già  qualche anno indietro

Fine OT perchè queste moto di catene non hanno nemmeno quella di trasmissione

Allora ci vuole un "cardano da neve" per il KJ!