Jecko's ZJ Limited

Il problema e' propio che nn sono marchiati cee....considera il peso del tuo Zj,aggiungi magari che devi essere stroppato xhe' sei bloccato nel fango........con questi rischi....guarda se trovi quelli fatti ad "omega" da 3.5 T marchiati cee....qui da noi costano 13 euro cadauno in ferramenta......con questi vai sul sicuro......mi e' capitato di vedere un grillo rompersi durante un tiro.....nn ti dico i danni provocati quando si e' rotto...fortunatamente solo danni materiali...

the Saw ha scritto:Il problema e' propio che nn sono marchiati cee....considera il peso del tuo Zj,aggiungi magari che devi essere stroppato xhe' sei bloccato nel fango........con questi rischi....guarda se trovi quelli fatti ad "omega" da 3.5 T marchiati cee....qui da noi costano 13 euro cadauno in ferramenta......con questi vai sul sicuro......mi e' capitato di vedere un grillo rompersi durante un tiro.....nn ti dico i danni provocati quando si e' rotto...fortunatamente solo danni materiali...

sulla sicurezza meglio andare "sicuri"

Io ho visto una strop spaccarsi mentre scaricavano un bancale di matotni, ha fatto un'ammacatura sul portellone del camion da paura, ed era la parte senza grillo, che per fortuna e' rimasta attaccata al bancale.....
Se sono cinesi il fattore teorico sulla resistenza dei materiali la metteri in serio dubbio... il problema con quelli e' svitarli se mollano la curvatura dell'anello filettato dove c'e' meno materiale!!! Io ho preso quelli con il perno verde, non ricordo il carico(ad ogni colore corrisponde un carico in quelli da cantiere) ma so che entrano per un pelo nell'anello del kj!!!
La modifica ai ganci fissi sul mezzo e' la prima modifica che faro' appena possibile!!!

la corda è certificata, su quello si può stare tranquilli..è il gancio che non ha il marchio CE..mi informerò in giro...grazie ragazzuoli!

durante un tagliandino al differenziale posteriore, in attesa di cambiare il paraolio ant...

Jecko, quello sarebbe il differenziale posteriore?? Quello anteriore dov'è??

errata corrige

Qui non ci sfugge niente!! Abbiamo del personale addetto alla verifica di ogni singola parola editata in ogni post

Marckjeep ha scritto:Qui non ci sfugge niente!! Abbiamo del personale addetto alla verifica di ogni singola parola editata in ogni post

Ah si vede che non fai un kaiser tutto il giorno e hai la lucidità di chi si accorge delle ...chiate

Jecko, o frati me, lascialo perdere lo so che stavi guardando "il posteriore" del differenziale anteriore. Bravo continuare a lavorare non li ascoltare quelli che non hanno un ....... Da fare..

Ciccio, con tutto il cuore: "va sucati un beddu prunu!!"

Marckjeep ha scritto:Ciccio, con tutto il cuore: "va sucati un beddu prunu!!"

Ragazzi, sono profondamente indeciso, e qui mi serve il vostro aiuto!

Sono per giorni e giorni alla ricerca, sulla rete, di GC ZJ, con cerchi a stella come quelli miei, ma con distanziali da 3cm per lato.

Tutto perchè, finalmente, mi sarei deciso ad acquistare dei cerchi da offroad, ma non vorrei sinceramente perdere l'aspetto pur sempre elegante che si riesce ad avere quando l'auto è ben pulita e lucidata.

I cerchi sarebbero i classici nero opaco a canale rovesciato, decisamente più sportivi rispetto a quelli attuali, e che quindi mi lascierebbero un po perplesso.

Il problema è che, con i distanziali da 3cm, non vorrei che poi non si nota piu di tanto, la presenza dei distanziali, e quindi i cerchi rimangono ancora piuttosto in dentro rispetto al passaruota.

Insomma, oltre a dirmi la vostra, così magari ho qualche parere in piu, riuscireste a trovarmi una foto di un grand cherokee con i miei cerchi, e distanziali da 3cm?

edit: ho trovato questa foto, che dovrebbe rendere l'idea di questi cerchi con i soli distanziali. Che ne pensate?



ri-edit: ho trovato anche questo video, che seppur si riferisca ad un altro modello, sembra avere piu o meno l'offset che ho io..il risultato è davvero perfetto!

Jecko, ma che volevi fare un immersione con il tuo zj

Ma non potete lavare le vostre macchine nei normali lavaggi che mi spaventate tutti i pesci nel fiume!?!?!?!?! Anche perchè, per bene che vada, ne lavate solo la metà di sotto. Nella peggiore delle ipotesi vi tocca portare anche maschera e pinne per uscirne!!!

Hey, vuoi mettere come si scioglie bene il fango vecchio indurito se metti la Jeep ammollo?

FANGO ha scritto:Hey, vuoi mettere come si scioglie bene il fango vecchio indurito se metti la Jeep ammollo?

In attesa di nuovi acquisti, sabato ho smontato il cruscotto per risolvere il classico problema delle palette a\c motorizzate, che per fortuna, rispetto al wj, presentano un difetto ben più semplice da risolvere.

La soddisfazione risiede nell'aver risparmiato i 1200e preventivati da Craivan, e nell'aver speso solo 2 giorni di tempo per studiare tutti gli esplosi prima.

Jeckuzzu!! Il fai da te, ripaga tantissimo e che soddisfazioni poi!!

ieri consueto tagliandino, ed ecco trovata un po di acqua nella coppa del differenziale anteriore...mi sa che l'ultimo guado è stato un po altino :D

jecko ha scritto:ieri consueto tagliandino, ed ecco trovata un po di acqua nella coppa del differenziale anteriore...mi sa che l'ultimo guado è stato un po altino :D

Dici Jecko?!? Mah, a me non sembrava così alta l'acqua

Eccomi gente, finalmente un pò di ferie, e ne approfitto per coccolare un pò l'amato ZJ!



Vi preannuncio che qualche domenica fa ce la siam vista brutta con il grande Antonio che ha evitato un possibile rollover in prossimità di un fiume, grazie ad una stroppata tutt'altro che convenzionale, che ha riportato l'ammaccamento della minigonna dx, una lieve scheggiatura al cambio, la rottura della cuffia dell'albero differenziale ant, e la piegatura del gancio traino posteriore.

Per la minigonna, non ci sono particolari magie da effettuare, in quanto essendo scatolata, non può essere riparata con facilità. (più che altro mi manca il saldatore).

Per quanto riguarda la cuffia del differenziale, Jeep non si smentisce mai, in quanto la casa madre mi ha dato disponibilità per la cuffia, ma non vendibile separatamente ad un albero di trasmissione nuovo. Diciamo che me l'aspettavo, ma diciamo che non ci facciamo particolari problemi per queste stupidità, e armato di calibro, procuro una cuffia decisamente più robusta di quella originale, alla modica cifra di 2€. La sostituzione della stessa è assolutamente elementare, basta rimuovere via le 4 viti della crociera, sfilare l'albero, mettere la cuffia, e fare poi tutto al contrario.

Visti i danni riportati dalle ultime uscite, ho deciso di dedicarmi come di consueto, alle intense pulizie estive, che stavolta si sono estese con nuove features.

Da premettere che l'estate è cominciata con la sostituzione della pompa gasolio, che perdeva nafta a mò di rubinetto, e che ha richiesto un bel po di lavoro per la riparazione. Con la scusa, ho sostituito i tubi d'alta pressione dolio dell'alternatore, che erano ormai secchi e perdevano, con dei tubi in treccia metallica, crimpati ad hoc, alla modica cifra di 7€. Adesso non si romperà mai più.

Come se non bastasse, ogni buca era un continuo "tonc tonc tonc", che ha richiesto la sistuzione delle biellette della barra stabilizzatrice (230€ in jeep, 70€ su ebay) e dei supporti barra stabilizzatrice (107€ in Jeep, 13€ fai-da-te).

Appena finiti gli "upgrade" meccanici, si è subito passati all'installazione di distanziali da 3cm, seguiti dai sensori di parcheggio, raramente utili ma che avevo comunque piacere ad installare.

Una volta finiti questi lavori, si è passati alle vere e proprie opere di pulizia, con una riverniciata in generale a specchietti retrovisori, fascioni paracolpi, griglia ant, barre portatutto e plastiche esterne in generale.

Rimossi tutte le botte da sportello, e graffi da fango, si è passati alla totale lucidatura con cera Arexons, passata con la lucidatrice di fortuna ( che era oltretutto rotta, e che ho dovuto sistemare per l'occasione) che ha rimosso praticamente ogni qualunque graffio da rami, che spesso regnano sovrani nelle nostre fiancate durante le escursioni invernali.

Spero di non essermi dilungato troppo e, se non avete nulla da chiedermi, vi lascio alle foto :)

PS. le imperfezioni visibili sulla mascherina, sono state corrette successivamente con la consueta lucidatura :)

Complimenti!!! Altro che fai da tè!!! Il risultato è eccellente!!!

Jecko il grande sei tu. Hai fatto un ottimo lavoro, e come sempre hai una soluzione a tutto! Economica intendo, perché con i soldi siamo bravi tutti a trovarne di soluzioni....
Aimé io al momento sono appiedato dalla Jeep causa sensore insensibile! La storia è che ho preso il sensore nuovo due mesi fá e voglio spiegazioni falla Jeep in persona... la porto a loro per vedere cosa c'è che non va.... ma questa week sta finendo, la prossima non ci sono io, se ne parla a settembre!!

Bravo jecko! Ora è pronta per essere graffiata di nuovo...

Jecko, io una domanda l'avrei..quando possa portare il mio kj per lo stesso trattamento estetico

Che dire

Marco quando vuoi...tanto anche quando vieni dalle mie parti sei troppo impegnato per prenderti un caffe con i vecchi amici! heheheh

Eccoci qui comunque, mentre colgo l'occasione per farvi vedere la nuova fantastica cuffia dell'albero di trasmissione



L'altra sera l'auto ha ricambiato tutte queste coccole con una spia lampeggiante "check engine", in cui non ha voluto più accendersi, riportando l'errore 13, 21 e 43 sull'autodiagnosi. Poi al quarto tentativo, è ripartita. Ho azzerato gli errori e adesso è tutto ok, ma chiedo a voi se avete mai avuto a che fare con questi codici!

13 - Nessuna differenza tra map sensor e sensore barometrico
21 - Errore nel sensore O2
43 - Mancata accensione di uno o più cilindri

Ragazzi le ferie non servono solo per andare a mare, ma anche per dedicarci un pò di più ai nostri mezzi! :D

Andate a lavorare! hehehe

non hai pensato di fare i fascioni ed i paraurti neri?