prima dopo e durante...

sotto ho le 33 con i cerchi originali e i distanziali se no toccano subito e con i cerchi in ferro uscivano troppo.. purtroppo cè poca scelta per quanto riguarda il disegno ma le cooper non sono niente male.. sto valutando solo di eliminare il fap dopo di che per quello che ci faccio va più che bene così.. è unanimale da fuoristrada...
per la comodità dicevo rispetto al kj ..

Ah sono cooper, si...sono d'accordo che le 33" sono sufficienti, la jeep è bella equilibrata.
Vedo che hai messo anche un verro....vedo bene?

sisi immaginavo... io come metro di paragone uso il gc dei miei.. ovvio che è un altro mondo... però devo dire che nel mio posto da guidatore non mi manca nulla..
sarà che per le macchine io sono vecchissimo...
l'unica cosa che metterei sul tj sono i finestrini elettrici.. quelli non mi dispiacerebbero........ ma per il resto ha tutto quello che deve avere.. certo, il 3p è un macchina da 2 persone.. perchè di bagagliaio non se ne parla proprio..

vedi bene vedi bene.. lho montato un paio di settimane fa.. è un tmax 9500 ew con cavo in acciaio. il cavo tessile per un'uso sporadico me lo hanno sconsigliato.. il buco di solito è coperto dalla targa quindi se lo vuoi vedere lo vedi se no non ci si fa caso.. per qunato riguarda le gomme le 35 sarebbero perfette ma tra il ponte ant da 30, il peso e le coppie coniche che andrebbero cambiate per il momento le 33 sono più che ottime..
per ryuk non è sicuramente un'auto da famiglia il 3 porte, ce il necesario non di più.. poi ovvio che se abbiamo scelto auto del genere la comodità non è quello che cercavamo

Bene bene....il verricello è certamente un ottimo investimento se si vuole fare uscite di quel tipo. Ottima soluzione poi, molto "discreta"...

si più che altro è una sicurezza in più..

il d30 se non bloccato le digerisce bene le 35".. il problema è che devi per forza cambiarti le cc..
comunque il verricello salva la vita in molte occasioni secondo me..

Azzaolina Andrea!!!

ecco un'altro paio di fotuzze dove si vede la targa che copre il verro anche se non del tutto e un guadino



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Molto bella Andrea, mi stai dando qualche spunto per quando avrò fatto il passo anche io...

Che ne pensi invece di "ridimensionare" il paraurti...?

ci avevo pensato ma non avendo nulla di omologato con il paraurti così la paletta dei puffi spunterebbe da lontano .. e non credo che si possa fare oltretutto da quello che so le ruote devo rimanere coperte .. e già così appena mi vedono mi fermano

bello è bello .. non ci sarebbe neanche il bisogno del paraurti in acciaio

le ruote devono restare coperte dai parafanghi, ma non dal paraurti :D

Certo, si cerca di evitare rogne anche se a me sembra una modifica abbastanza soft. A volte ai raduni si vedono fuoristrada con paraurti artigianali che saltano davvero all'occhio.

Magari senza A-bar?