prima dopo e durante...

ragazuoli fedelissimi del kj.. vi posto un paio di foto delle evoluzioni del jk..
cmq la comodità del kj non si commenta.. sono costretto a girare senza sedili dietro per portare le bestie..
al momento ho montato le 33 con cerchi in acciaio neri, snorkel e un bel 2.5" teraflex


ho montato anche il paraurti americano ma ancora di foto non ne ho..

Andre è BELLISSIMAAAAAAAAA

@Alex prendi esempio

un'altro paio di foto quelle sono troppo tranquille
qui è il giorno dopo aver montato l'assetto


qui invece avevo solo le gomme ..



https://www.youtube.com/watch?v=bPVKej9qYdg&list=UUshK4U8wd_63RhTsrjBZT0g&index=1&feature=plcp

Bella bestia Andrea!!

Mansell ha scritto:Andre è BELLISSIMAAAAAAAAA

io l'avevo già vista .....

Mansell ha scritto:@Alex prendi esempio

...di notte voglio dormire ....

MOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLTO bella!!!

fantastica

grazie jepparoli.. ancora ci sarebbe qualche lavoretto da fare.. ma devo prendere tempo studiare bene e poi si ricomincia

Tienici aggiornati

ciao a tutti kjisti e jeepparoli... colgo l'occasione per farvi gli auguri di natale e di buon anno e nel frattempo vi posto una fotina...

Ciao Andrea, bel manzo!!!!
sai che ho ancora su il tuo lift? davanti e' piu' bassa dell'originale ormai, ma ha fatto il suo sporco lavoro, e la piastra e' proprio jeep!!!!
Ciao

CIao Andrew, buon anno anche a te e alla tua Belva

sono contento che almeno i pezzi della mia jeeppozza vivono e se la godono.. la mia l'ho vista parcheggiata un paio di mesi fa in centro.. lucidissima e completamente originale.. mi ha fatto un'effetto stano .. lho riconosciuta partendo dalle gomme.. chi mai poteva montare delle at su cerchi in lega al centro di roma.. poi ho letto la targa... è.. era la mia!!!

Buon anno anche a te Andrea!!
Il jk lo vedo bello in forma

si le cava alla grande... un po scomoda ma alla fine quello che cercavo era il fuoristrada e in quello veramente non ha paragoni..

AZZZ ciao AndreA , solo ora vedo il cambio al JK .........complimenti ber la bestia

Andrea, dicci un po' una cosa, e' tutto piu' facile ora col JK?

dipende cosa intendi per più facile.. come tiritere per omologazioni e cose varie è un'icubo pari pari al kj.. come reperimento di pezzi e modifiche da poter fare è sicuramente molto più facile perdere la testa, ci sono un'ifinità di cose da poter montare escludento il fattore soldi che limita in ogni caso.. come fuoristrada sicuramente è un'altra storia ma anche li bisogna vedere cosa si vuole fare, il manico e le "prugne" del pilota.. sullo stesso percorso il jk e il kj non sono paragonabili per una semplice questinone di costruzione.. ma allo stesso modo non sono paragonabili su strada.. poi ce sempre chi fa 180 con il jk e chi tenta percorsi hard con il kj.. il wrangler è un fuoristrada nato per quello.. ma alla fine mi rendo sempre più conto che quello che conta è il manico.. sapere quando dare e togliere il gas e dove mettere le gomme.. ho visto fare cose con sport quasi originali che fanno venire i brividi e gente con il rubicon che si piantava in pezzi veramente semplici.. il pilota è quello che conta..

AndreA ha scritto:dipende cosa intendi per più facile.. come tiritere per omologazioni e cose varie è un'icubo pari pari al kj.. come reperimento di pezzi e modifiche da poter fare è sicuramente molto più facile perdere la testa, ci sono un'ifinità di cose da poter montare escludento il fattore soldi che limita in ogni caso.. come fuoristrada sicuramente è un'altra storia ma anche li bisogna vedere cosa si vuole fare, il manico e le "prugne" del pilota.. sullo stesso percorso il jk e il kj non sono paragonabili per una semplice questinone di costruzione.. ma allo stesso modo non sono paragonabili su strada.. poi ce sempre chi fa 180 con il jk e chi tenta percorsi hard con il kj.. il wrangler è un fuoristrada nato per quello.. ma alla fine mi rendo sempre più conto che quello che conta è il manico.. sapere quando dare e togliere il gas e dove mettere le gomme.. ho visto fare cose con sport quasi originali che fanno venire i brividi e gente con il rubicon che si piantava in pezzi veramente semplici.. il pilota è quello che conta..

Andrea ti quoto in pieno, specialmente nelle tua ultima frase..spendiamo un botto di soldi in modifiche e accessori vari, che non sarebbero nemmeno necessari..ma che stanno cmq..ma ,secondo me, il miglior investimento sarebbe su un corso di guida in or, mi ci metto per primo io..oppure far da allievo con qualcuno di più esperienza, ma non sarebbe la stessa cosa..solo in mix tra il sapere e l'esperienza ti tira fuori da brutte situazioni nel miglior dei modi. Mia personale riflessione.

A beh sul manico non c'e' dubbio, mi riferisco alla tua personale esperienza, e' meno vivibile a 360° del kj?
a proposito di manici date un occhiata cosa combina uno con una 675 scarenata ai 1000 pronto pista, sul dritto non c'e' storia, ma quando e' ora di tirare fuori i cojones, beh!!chi conosce il mugello e conosce la triumph street triple 675 sa esattamente di cosa parlo!!!
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aHQZJ3koNAg

scusate l' OT

si io ho fatto due corsi ma la migliore cosa è lesperienza sul campo sbagliare capire osservare e riprovarci.. poi ovvio un minimo di preparazione del mezzo serve ma più che altro per il percorso che si vuole affrontare.. senza comme da fango una fangaia è difficile farla.. fare una pietraia seria con un'altezza da terra non sufficente è un bel rischio ma si il pilota è un buon 70 percento

no di vivibilità lascia perdere è scomoda rigida con pochi spazi e tanta tecnologia scontata nelle macchine di oggi non ce... in autostrada è rumorosa scomoda da parcheggiare e consuma .. considera che ho un 3 porte .. già il 5 a livello di posto interno cambia ma il resto resta uguale.. ma considera pure che con una bara sul tetto ci ho fatto 700 kl in 4 per andare a sciare.. devi vedere quanta voglia hai di lasciare la comodità del kj per adattarti ad un mezzo completamente diverso.. io di solito giro senza sedili dietro perche se no il portabagagli è assente e il cane non saprei dove metterlo.. però quando esco di casa e la guardo è un piacere.. è amore se non cè amore ha troppi difetti da mandare giù

ragazuoli un paio di video sul jk all'opera

e due fotine nuove di pacca..

asddddddd che belva

veramente bella complimenti...

Fantastica Andrea, si vede che te la godi! Hai fatto la scelta giusta e devo dire che mi piace proprio come l'hai preparata. Che gomme hai sotto? Hai montato distanziali?

AndreA ha scritto:no di vivibilità lascia perdere è scomoda rigida con pochi spazi e tanta tecnologia scontata nelle macchine di oggi non ce... in autostrada è rumorosa scomoda da parcheggiare e consuma .. considera che ho un 3 porte .. già il 5 a livello di posto interno cambia ma il resto resta uguale.. ma considera pure che con una bara sul tetto ci ho fatto 700 kl in 4 per andare a sciare.. devi vedere quanta voglia hai di lasciare la comodità del kj per adattarti ad un mezzo completamente diverso.. io di solito giro senza sedili dietro perche se no il portabagagli è assente e il cane non saprei dove metterlo.. però quando esco di casa e la guardo è un piacere.. è amore se non cè amore ha troppi difetti da mandare giù

scomoda rigida e piccola???
sali sul mio tj e poi vedi che quando risali sul tuo jk ti senti in limousine :D
e io devo dire che invece non sono scomodo sul tj..