Protezioni inferiori - SKID PLATE

grazie ragazzi... l'idea di quello scivolo con la bandiera mi ha mandato in estasi.. il resto della protezione peserà un paio di k forse anche un po di più ma almeno protegge... ora mi resta solo il carter originale da cambiare ma la vedo dura... è troppo sottile e mi da poca fiducia.. ogni volta mi tocca prenderlo a martellate per rimettero a posto...

salve, sono nuovo nel forum e cercavo dei suggerimenti x acquistare/ montare le protezioni inferiori.
Ho trovato varii post su protezioni artigianali ma sapete inidcare da chi posso rivolgermi x farmele costruire e montare in zona Milano e/o trentino
Grazie!

Qualcuno di voi a montato oltre alla piastra di protezione motore anteriore e quella del serbatoio anche la protezione del transfer e della trasmissione? Quali ditte le producono oltre a MOPAR?

Salba,
Se non vuoi le Mopar, prendi le ASFIR davanti e centrale, sono care ma valgono la pena, per ditro va benissimo quella originale MOPAR che costa meno. Se avevi in Benzina V6 allora e' un altra storia perche le ASFIR almeno quella centrale non la puoii montare per via dei collectori di scarico.

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Pippobug ha scritto:Salba,
Se non vuoi le Mopar, prendi le ASFIR davanti e centrale, sono care ma valgono la pena, per ditro va benissimo quella originale MOPAR che costa meno. Se avevi in Benzina V6 allora e' un altra storia perche le ASFIR almeno quella centrale non la puoii montare per via dei collectori di scarico.

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All'anteriore monto già una ASFIR volevo evitare MOPAR perchè sono in ferro e non in duralluminio...

Io avevo la Mopar centrale (modificata per poterla montare sul 2003 inquanto non la fanno piu per per il 2001/04) ma in primo luogo viene giu un po di piu' della ASFIR e secondo dicono che si pieghi di piu se prende un bel colpo e causi piu danni mentre a ASFIR essendo iu in alto e piu larga copre di piu e protegge un po meglio. Sia ben chiaro e' sempre meglio di non averci nulla li a proteggere, tutto dipende che tipo di fuoristrada fai ma se devi spendere per stare tranquillo e non pensarci piu il mio consiglio resta con ASFIR.

Io l'avevo montata artigianale, ma mi creava una vibrazione strana, che non ho ancora capito da cosa era dovuta ...fatto sta che da quando l'ho tolta, la vibrazione non c'è più ...adesso riposa in pace in garage

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Paolokj ha scritto:Io l'avevo montata artigianale, ma mi creava una vibrazione strana, che non ho ancora capito da cosa era dovuta ...fatto sta che da quando l'ho tolta, la vibrazione non c'è più ...adesso riposa in pace in garage

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Paolo!!!!li avevi montati dei gommini tra lamiera e telaio???????????

Detto fatto ragazzi , ieri sera sono andato in ditta da un mio amico e abbiamo incominciato a prendere le misure e a fare la dima per il piastrone che parte dal filtro dell'olio e arriva alla trasmissione in più già che eravamo li abbiamo incominciato a disegnare altri particolari e migliorie per il KJ

ragazzi protezioni riduttore alternative alla asfir?l ho ordinata e mi arriverebbe a giugno!!!  

A me 4techniqueshop le ha spedite dopo tre settimane circa. E questo avveniva due settimane fa...

...a proposito di protezioni...
Recentemente sono incappato in un piccolo "incidente di percorso" che mi ha lasciato l'amaro in bocca :-((
Premetto che sono completamente a digiuno di fuoristrada e il KJ è, in assoluto, la mia prima 4 ruote "artigliate".
Il fatto è che, nel tentativo di scavalcare un cordolo di marciapiede cittadino alto circa 20 cm ho urtato la coppa olio cambio, provocandone un'ammaccatura e conseguente incrinatura che ha comportato la perdita del PREZIOSISSIMO olio.
Carro attrezzi e ricovero in officina multimarca "amica", ove la calma dell'amico meccanico Franco ha bloccato la mia fredda sudorazione dovuta ai pensieri impuri circa l'enorme spesa che avrei dovuto sostenere...
In effetti ero già dell'idea di sostituire l'olio del cambio ma...
...avrei preferito farlo in altre circostanze...
Per Fortuna le cose sono andate meglio del previsto, per quanto riguarda la coppa, perchè come ricambio originale acquistato presso la rete ufficiale è costata "solo" circa 80 euro.
Purtroppo non posso dire lo stesso per il predetto preziosisssimo fluido, che è costato la "bellezza" de li mortacci loro di euro 25 al litro per 13!!!...
Poi i due filtri, circa 80 euro e la pasta per guarnizioni, 25 euro.
Vabbè, è andata così, ma la cosa che mi ha lasciato sconcertato è che, una volta sul ponte, ho constatato che la coppa in questione è davvero TROPPO esposta:-(
Per questo ho deciso di correre ai ripari facendomi realizzare una protezione metallica da un esperto fabbro, della quale spero di riuscire presto a postare qualche foto :-)))
Ciaooooo a tuuuttiiiiiiiiiiiii:-))

Be' RAF mi dispiace per l'inconveniente   
Quando monterai le protezioni sarai sicuramente piu' tranquillo ed ovviamente piu' protetto  

Si, grazie Border, cn la protezione che ho montato mi sento davvero più tranquillo.
Mi spiace non riuscire ancora a pubblicare qualche foto sebbene ci stia provando...
Tramite smartphone la faccenda mi risulta difficile perchè
SONO UNA ZZAAAPPAAAAAAAAA  

Eh ti butta male perche' io non ce l'ho lo smartphone quindi non posso aiutarti,magari qualcun'altro che e' piu' pratico legge e ti da una mano  

Ma si è rotta propria la coppa del cambio o il filtro olio che è risaputo e molto esposto?

Se fosse davvero la coppa del cambio sarà stata bella forte la botta.... Prima che montassi le asfir in or l'ho picchiata duramente in qualche pietra ma neanche se scalfita.

No Cicciouk, ero fermo, mooolto piano mi sono avviato e una volta scavalcato il cordolo di marciapiede, mi sono fermato.
Poi mi sono riavviato, sempre a bassa velocità, e dopo aver percorso circa 20 cm ho sentito la botta.
A quel punto ho pensato che non sarei riuscito ad andare oltre senza fare danni e ho preferito fare retromarcia.
Non immaginavo che il danno era già fatto...
A onore del vero, devo dire che mi trovavo in pendenza, cioè con le ruote posteriori poste più in basso rispetto a quelle anteriori.
Il dislivello, secondo me, ho favorito il fattaccio facendo si che il davanti della coppa sbattesse contro il cordolo.
Il mio filtro olio è posto molto in alto, per fortuna... :-))

...dal momento che sono riuscito FINALMENTE a capire come si postano le foto, riallacciandomi all'argomento sopra, pubblico le fotine delle protezioni coppa cambio che feci realizzare alcuni mesi fa...

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il tutto (lamiera, bulloni e rondelle) è stato fatto zincare...

azz che sberla , bella robusta direi

Si, un bel po robusta e ora mi sento davvero più tranquillo

Bella la piastra Raf...ma hai anche quelle davanti e dietro??

No caro, purtroppo il tempo (mio e quello del mio amico fabbro) stringeva e non riuscimmo a lavorare a tutto il sottoscocca.
Intanto, visto cosa mi era accaduto poco tempo prima alla coppa olio cambio, decidemmo di proteggere prima quella.
Poi, nell'osservare quanto fosse esposto il serbatoio, pensammo che sarebbe stato il caso di fare qualcosa anche per quello...
Io e il mio amico (un gran manico del ferro, che tra le altre cose costruisce bisarche) ci siamo ripromessi di tornare sull'argomento protezioni al più presto e completare l'opera...
Ovviamente, quando i lavori saranno finiti, foto a gogo :-))

Ma la piastra Mopar 82206123 Plade Skid esattamente che copre?
Il ripartitore di coppia?
Vale la pena, perchè adesso si trova sui 45$ in USA.

si dovrebbe coprire coppa cambio automatico e ripartitore se non ricordo male

Ragazzi...ma un disegno con misure per una piastra tipo asfir si rimedia???

Fets ha scritto:Ragazzi...ma un disegno con misure per una piastra tipo asfir si rimedia???

Io le ho, sto facendo la mia utilizzando il disegno originale della Asfir

nello_kj ha scritto:

Fets ha scritto:Ragazzi...ma un disegno con misure per una piastra tipo asfir si rimedia???

Io le ho, sto facendo la mia utilizzando il disegno originale della Asfir

Grande Nellooooo!!!!
Mi saresti di grande aiuto...quale parte ti stanno preparando...perché al limite ne possiamo ordinare più pezzi...ovviamente pagando!!!

La parte anteriore per adesso poi passerò alla centrale e per ultima quella del serbatoio!!!