Parafanghi maggiorati Renegade style

Più che larghe...alte!!!

allora cambia le coniche

Yeti

Forse buone notizie...potrebbe essere la catena del riduttore....

speriamo bene

lion ha scritto:Et 0 grattano un tantino...

Immaginavo...... Però occhio che cambierà radicalmente il look...

Meglio..

Primi aggiornamenti....oggi li abbiamo messi di fianco..... quelli anteriori pare vadano una meraviglia....si congiungono nella parte alta del paraurti lasciando vuoto la parte bassa...quella che solitamente si taglia per mettere le gomme maggiorate.....il problema è al posteriore...profilo parecchio diverso....ma essendo i, fibra di vetro sono sagomabili......vediamo cosa ne esce fuori.....per mercoledì prossimo dovrebbe essere pronta....

A lavoro finito....provvederò..

Ragazzi nulla da fare.....non sono adattabili....non resta che prendere dagli states quelli della versione renegade....

Quelli della renegade non sono più largi dei tuoi....

Ciao ragazzi. So che questo post è fermo da tanto....
Possibile che sti benedetti parafanghi non si trovino?
Qualcuno ha trovato soluzioni?

Come mai vuoi metterli?

Piuttosto aggiornaci: hai fatto nuovi lavori sul tuo KJ?

Semplicemente perché sono stufo di partire con la macchina a posto e tornare con i parafanghi posteriori nel bagagliaio.
Poi ho in testa di allargare la carreggiata di 12 cm.
6 per lato

So che M2 customcar li fa...

Già contattati ma sono in metallo e secondo me proprio per la sua funzione il parafango deve essere in plastica.
Il metallo non assorbe gli urti ma si deforma..
Basterebbe il parafango del renegade magari più largo di 3 cm.

Vipera, a meno che qualcuno non li faccia in vetroresina (che comunque possono rompersi, ma almeno si riparano facilmente) l'unica è pensare a una cosa tipo questa:
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potrebbe essere una buona idea, ma a guardarli cosi'... non riesco a immaginarmeli montati sui passaruata ...
xe' noi abbiamo un bordo grosso dove dovremmo andare a montarli ... !!!

Il problema e' proprio questo. Non possono essere montati a filo della carrozzeria se no il risultato sarebbe orrendo la cosa mi manda in bestia

NOn ne ho idea, bisognerebbe studiarci un po' su...,  ma il modello universale extra-wide copre 4-1/4" ....sono belli larghi!

Ovvio che l'occhio vuole anche la sua parte...a sto punto nelli in metallo di M2 custom li preferirei. Li ho visti a carrara e sembrano molto robuti...dubito che si piegerebbero..

L'alternativa è fare un lavoro come questo
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Eviterei di rifilare il paraurti posteriore, ma mi sembra un lavoro pulito e ben fatto!

Questi per evitare di rancarli via, ma sull'aumento della carreggiata temo non serva comunque.
Una domanda a Vipera63: ma allargando così la carreggiata, il rialzo, le extreme, il blocco 100%, non pensi di "violentare" un po' troppo i semiassi anteriori?
Oppure hai fatto qualche modifica (abbassato la culla motore o messo i semiassi rinforzati e modficati...)

Dipende dal tipo di guida che uno ha.
Se si cerca la guida in aderenza il rischio rottura del differenziale non esiste o per lo meno è molto bassa. Certo distanziali, offset, gomme maggiorate o ricoperte aumentano il rischio.
Ho valutato seriamente la possibilità di abbassare il diff anteriore ma poi non l'ho mai fatto. Meglio avere un piede più leggero sull'aceleratore

Io ho seguito le orme di Ciccio e ho abbassato la culla di due cm. Un lavoro più difficile a spiegarlo che a farlo, ed i semiassi ringraziano!
Comunque sono d'accordo con te: il Kj deve lavorare in aderenza, anche se la potenza del motore ti invoglia...

ciao a tutti! che ne pensate di un taglio simile? ci sto seriamente pensando....
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Bello ... e fattibile ... ? Dietro e come gratuggiare il formaggio ... !!!

a me piace molto, io ho un my05 quindi cambia il paraurti e forse verra "allo scoperto" qualcosa tipo la vaschetta acqua...ma si vedrà...cmq credo sia una modifica molto fattibile senza troppi casini... per il dietro, buh in foto non mi pare abbia fatto nulla...gratterà sicuro :D :D