Si possono allungare i rapporti al cambio del gc crd 27 del 2002

Sono nuovo del forum ed è la prima volta che scrivo.Non so se è stato già trattato l'argomento, ma vengo subito al dunque. Da un mese possessore di un gc crd 27 del 2002, del quale in generale sono molto soddisfatto, ho notato in un viaggio di 800 km autostradale che necessiterebbe (secondo me) di rapporti un pò più lunghi, sia per diminuire un pò i consumi ( a 110 km/h costanti e con cruise control mi ha fatto i 12 km/L ) e un po perchè sento il motore a quella velocità alto di giri. Un altro problema è quello che a freddo la mattina se non arriva a 1800 giri non passa in seconda marcia e penso che è un pò troppo. Un grazie a quanti vorranno rispondermi.

Ciao Paride, benvenuto

Benvenuto
non so se troverai risposta ai tuoi quesiti in quanto tra i noi di GC ce ne sono vermanente pochini ...

Ciaooo

Anche io sono entrato da poco a far parte del mondo Jeep, ma voglio provare a rispondere ai tuoi quesiti anche perchè, tutto sommato, sono le stesse cose che ho riscontrato nel mio KJ dotato di cambio automatico
...e mi sono risposto così...
Parto dal presupposto che tu abbia il cambio automatico (così mi è dato capire), ma in linea generale credo che le considerazioni che vado a fare valgano anche per quello manuale
1 - Problema consumi = Massa veicolo importante e CX non proprio filante e
    motore da "camion"
2 - 12 Km/L = A quanto mi è dato sapere, il computer di bordo non è il massimo
    della precisione, ma anche se confermati da un calcolo fatto sui reali litri
    consumati per un tot di chilometri, beh i 12/L non sono così male a 110 Km/h
3 - Tieni presente che, secondo me, il cruise-control lavora su parametri
    prefissati che tengono conto della costanza di andatura piuttosto che dei
    consumi. Per cui, ad esempio, quando ti trovi ad affrontare un tratto in salita,
    anche leggera, magari ti scala una marcia anche se, senza cruise tu non
    l'avresti fatto, pur non "affaticando" il motore (rimanendo in coppia...)
Detto questo, credo si possano cambiare i rapporti al ponte, piuttosto che al cambio (almeno nel nostro caso), ma chissà se in linea generale (leggi anche costi...) è la cosa migliore da fare
In definitiva sono portato a pensare che lavorando sulle centraline (motore = più potenza e cambio = "leggi" di intervento), si riesca a migliorare la situazione

Per la faccenda cambio marcia a freddo, beh, li c'è poco da fare se non aspettare che l'olio del cambio raggiunga la sua temperatura di esercizio

il costo di cambiare le coppie coniche sia avanti che dietro e' attorno ai 2000 euro , una buona rimappatura motore e cambio aiuta molto e costa meno , a freddo e' anche nomale che non cambi sotto dato che il motore e' sotto sforzo fino al raggiungimento temperatura di regime

Ciao Paride benvenuto nel forum
Leggo che ti hanno gia' dato alcune dritte...

Grazie a tutti per la squisita accoglienza, il problema è che nella mia zona è difficile trovare meccanici con quelle competenze. Non ho capito bene le indicazioni finali sul cambio date da Raf66. Ho un altro problema; non riesco ad individuare il fusibile dei sedili riscaldabili e del tergilavalunotto in quanto sul libretto (fotocopiato) di cui sono in possesso riporta la versione del diesel 3.1 e non del crd 2.7 del 2002.
Scusate se chiedo solamente , spero di arrivare presto, anch'io, a dare consigli agli altri.
Grazie e buona giornata.

In sostanza, Paride, se sei intenzionato a modificare il comportamento del tuo cambio, piuttosto che intervenire sui rapporti al cambio (procedura molto laboriosa e dispendiosa), è più semplice lavorare sui rapporti al ponte (soluzione dispendiosa ma meno laboriosa della precedente)
Un'altra soluzione potrebbe essere quella di rivolgersi a qualcuno che ne sappia un bel po di centraline e intervenire su quest'ultima
La cosa, qualora fattibile, potrebbe soddisfare ugualmente le tue esigenze, con notevole risparmio di tempo e denaro :-))