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Messaggio Da igor milani Sab 01 Ago 2015, 11:22

comunque, c'e' stritto nella descrizione che e' un fluido per trasmissioni automatiche, ed e' rosso ....
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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 12:13

ma non vuol dire nulla , le specifiche di un 'olio sia esso motore che cambio etcc vengono date in base ad alcuni parametri , quali viscosita' e pacchetti di additivi , per i metalli usati nei vari componenti , se per i metalli e materiali usati nel cambio automatico e per il ripartitore vi ci vuole la specifica chrysler sopracitata , vuol dire che in quegli oli vi sono proprieta' adatte ai metalli , in poche parole se per il motore serve il 5w40 , tu metteresti uno 0w30 ?


devi quantomeno esser sicuro che rispecchi le specifiche quell'olio che hai preso e chi te lo ha venduto deve saperlo e non dartelo perche' e' l'unico atf che ha in casa

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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 12:15

ps il ravenol atf+4 con tanto di specifica Chrysler costa 9 euro il lt in germania

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Messaggio Da igor milani Sab 01 Ago 2015, 13:25

@ yeti
per la specifica giusta, il modello corretto e' questo atf+4 ... ? perché se e' cosi', torno lunedi' dal fornitore e lo faccio cambiare e gli ordino questo ...
onde evitare qualche problemone poi grosso, e' meglio essere sicuri .... no ?
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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 14:05

qui in Italia trovi forse il Mopar ATF+4 ... ma solo su linea ufficiale , forse il Petronas o il selenia , vai con il numero di specifica che ha messo ciccio e vedi cosa ti trova o se quello le rispecchia

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Messaggio Da igor milani Sab 01 Ago 2015, 14:45

Ok yeti, torno lunedi' sera dopo il lavoro, con la sigla di specifica della casa madre, e sento un po' cosa dice il fornitore ... anche perché' e' un grosso fornitore della zona che fornisce a tutti i concessionari grossi della Brianza ...
Grazie a te amico ne, e grazie anche al nostro Ciccio sempre attento ... anche Francesco e' diventato un mio amico ne,
GRAZIE AL NOSTRO FORUM KJITALIA ... !!!
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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 15:38

certo che quel NE' ti si addice IOI IOI IOI

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Messaggio Da cicciouk Sab 01 Ago 2015, 16:17

igor milani ha scritto:quando l'ho comprato, il fornitore mi ha detto ( a prescindere che ho detto che mi serviva per il ripartitore )
questo modello di ATF e' valido fino al numero 6 ...
per cui  noi abbiamo bisogno del ATF4, e lui  mi ha detto che e' migliore .... perlomeno, lo spero .... sgrat sgrat sgrat !!!
a questo punto, non vorrei aver cappellato ancora ....
dai dai ciccio, dammi la dritta giusta, male che vada faccio ancora in tempo a cambiarlo ... capatosta capatosta capatosta !!!
Per le cose che vanno bene per tutto non mi hanno convinto.

L'ATF 6 è utilizzato negl'ultimi modelli di FCA con cambi automatici.

Io per le specifiche ci sono un po in fissa perché poi appena c'è un rumorino strano la coscienza mi chiama:" Ciccio ciccio se fosse la specifica il problema?" No no preferisco non avere dubbi.

Poi yeti è stato chiaro sul "perché" delle specifiche. Poi non ricordo se qui o su Lost qualcuno ha avuto problemi al cambio automatico con oli senza specifica ms9602. È anche vero che tu devi metterlo nel ripartitore quindi volendo non rischi 5000 € di danni. proud

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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 17:48

no dai il ripartitore revisonato lo trovi a 1200 euro IOI IOI IOI

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Messaggio Da tonics Sab 01 Ago 2015, 18:18

ALT!! mi rincresce dover correggere Voi BIG del Forum... ma state dando all'ignaro  Igor delle notizie non esatte! ridens

la specifica MS-9602 è per trasmissioni automatica e la jeep la usa per il cambio, mentre per il transfer RIDUTTORE è utilizzata la MS-10216 che è sempre un fluido per trasmissione, ma non è messo nel cambio automatico... io ho sempre messo il mopar, tranne l'ultima volta che già il concessionario aveva cambiato puscer e spacciava già il petronas, pur sempre con la scritta MS-10216 però ... Invece tanto per far ancor più confusione, il liquido dell'idroguida è sempre un altro, e mopar lo chiama semplicemente ATF4+
per dire che ho la collezione a casa ...

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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 19:54

e qui ti frustiamo NOI .......la cosa e' stata gia' trattata non ricordo dove , ma forse sull'olio per il cambio , la specifica ms 9602 e' da intendersi per idroguida cambio auto e transfer , quella che dici tu' e' stata rtrattata appunto per la 9602 , se non ricordo male ciccio posto' un documento preso su lost appunto


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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 19:55

cmq sta' di fatto che quello che ha preso lui a naso non rispecchia ne l'una ne l'altra

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Messaggio Da tonics Sab 01 Ago 2015, 20:43

Yeti sono ignaro al riguardo, ma posso assicurarti che l'ultima volta che ho preso l'olio per il riduttore mi hanno dato il Petronas Tutela Powergear 80W che dietro ha dritto a grandi lettere MS-10216... Il che è sempre un fluido per trasmissione, ma non è messo nel cambio automatico...ma c'è scritto manual trasmission! io ho sempre messo prima il mopar NV245-247-249 ed ha la scritta MS-10216! il liquido mopar ATF4+ specifico non riporta dietro queste sigle.

Per me potrebbero essere anche uguali... ma non si evince dalle etichette.
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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 21:09

aspetta che cicco ritrovi la circolare , io non la trovo , cmq gli atf che vanno dentro devono rispecchiare le specifiche , quindi un atf+4 , quella specifica che indicavi tu' era se non ricordo male richiesta per l'idroguida , ma poi annullata ed aprovata la 9602 per tutte le parti ove andava l'atf+4 , poi ognuno mette cio' che vuole , io fumo , ma non consiglio agli altri di iniziare a fumare ;-)

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Messaggio Da Yeti Sab 01 Ago 2015, 21:56

questo e' quello che ho trovato in rete

2001 FSM



Transfer Case Fluid

NV231

Recommended lubricant for the NV231 transfer case is Mopar ATF +4, type 9602, Automatic Transmission Fluid.

NV242

Recommended lubricant for the NV242 transfer case is Mopar ATF+4, type 9602 Automatic Transmission Fluid.



nei  successivi FSM  parlano solo dei nuovi riduttori e non del 242 , quindi io mi baserei sul prodotto che abbiamo , poi che quello per i modelli successivi vada bene puo' essere , ma non credo proprio che il prodotto preso da Igor rispecchi tali specifiche


per i 245 247 e 249 la specifica da te' indicata va' benone  

questo e' il FSM aggiornato

http://www.moparinternational.com/assets/maintenance/english/pdf/Cross_Reference_Guide_19Dec2014.pdf

ma appunto mancano i nostri ripartitori e bisogna verificare se rispecchiano le ns vecchiette

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Messaggio Da cicciouk Sab 01 Ago 2015, 22:31

Purtroppo con iPhone copia ed incolla non funziona, non posso postare il link.

Comunque MS10216 è la specifica per i transfer nominati da Tonics ma ormai nella guida Mopar non viene più mensionato.

Igor avendo un 2006 avrà il Transfer NV242 avrà bisogno della specifica MS9602.

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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 05:51





cazz...rola, che discussione che ne e' venuta fuori per questo ATF+4 ... sgrat sgrat sgrat !!!
comunque domani sera ci tornero' dal negoziante,
e gli diro' di controllare le specifiche di casa madre, se coincidono con questo olio che lui mi ha venduto ...
come riferimento gli portero' le due specifiche,
ms-9602, ms-10216 ... presumo (e spero)che abbia dei manuali aggiornati con tutte le regole e funzioni per questi determinati oli specifici .... altrimenti lo frusto frusto frusto !!!
comunque, grazie per tutte queste informazioni dettagliate thumb2 !!!
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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 06:06

[quote="igor milani"]il KJ di igor milani - Pagina 11 20150711

ho preso in mano la boccia dell'olio, e l'unica cosa di tecnico che c'e' scritta nel retro del flacone e questo :
PN 31232E bg universal synthetic automatic trasmission fluid,
il resto parla dei 7 componenti distillati del petrolio, per poterlo creare ...
e in fine made in u.s.a.
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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 06:16

dietro, in basso a sx, vedo che c'e' il simbolo dell'orecchietta ( peel )per sollevare l'etichetta, e sotto c'e' ne un'altra con altre scritte, ( scusate il gioco di parole ), ma non vorrei tirarla via per poi trovarmi a discutere con lui, nel caso di cambio di prodotto ... Embarassed Embarassed Embarassed !!!
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Messaggio Da tonics Dom 02 Ago 2015, 07:52

Igor devi vedere che tipo di riduttore hai sotto, in base a quello poi vedi la specifica da adottare perché solo una delle due andrà bene Wink
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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 08:19

E da quando che mi sono alzato, che sto leggendo i mess, continua a controllare il libretto ( uso e manutenzione )
Ma parla che il Benz 3.7 va la specifica ms-6395,
Ma nel 2800 diesel ti dice di utilizzare oli motori conformi alle prescrizioni ACEA A3/B3 o A3/B4,
Cambio meccanico il mopar ( C/P 04874464 )
Gruppo rinvio il mopar ATF+4
E via dicendo per altri oli, tipo freni, idroguida, trasmissione ecc ecc
Altre indicazioni non me ne da' ...
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Messaggio Da tonics Dom 02 Ago 2015, 09:05

Igor il tuo discorso non fa una piega... Ha ragione Ciccio, per il tuo non va bene quello che metto io, in un primo momento pensavo che stavano confondendo le specifiche , mai io non essendo ferrato non capivo che il tuo ripartitore è diverso dal mio! resta il fatto che il tuo è un semplice ATF e non un ATF+, se fai una ricerca rapida su internet con Fluid ATF + ti renderai conto che ti escono olii con le specifiche CHRYSLER per le nostre Jeep, e quindi i semplici ATF non sono del tutto idonei!


Ultima modifica di tonics il Dom 02 Ago 2015, 09:17 - modificato 1 volta.
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Messaggio Da tonics Dom 02 Ago 2015, 09:08

qui un elenco dei compatibili:

http://centerforqa.com/chrysler/licensed-atf4-brands
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Messaggio Da Yeti Dom 02 Ago 2015, 09:11

Igor il gruppo di rinvio e' il ripartitore , quindi vai di ATF+4 e spulcia il link di tonics , in teoria .....ma solo in teoria neanche gli oli per i difereziali andrebbero , visto che sono per limited slip e il tuo non li ha , ma lì si puo' soprasedere

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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 09:21

Ok, finisco di sistemare il tubicino sopra il coperchio valvole, mi si e' creata la staffetta .... presumo dato dalle vibrazioni ... poi do' un'occhiata al post precedente di tonico ... almeno vado dal fornitore informato .... Senza far figure !!!
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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 09:23

Tonics, scusa ... Ma prima o poi me lo mangio sto t9 !!!
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Messaggio Da tonics Dom 02 Ago 2015, 09:31

tranquillo IGORO... capita sempre anche a me! :P
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Messaggio Da igor milani Dom 02 Ago 2015, 09:51

Prrrr Prrr Prrrr. ...
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Messaggio Da igor milani Lun 03 Ago 2015, 21:45

allora ragazzi, oggi son tornato dal fornitore dove ho preso gli oli,
gli ho chiesto la specifica di casa madre Chrysler ... e guardate un po' cosa mi ha dato ... mi ha fatto una fotocopia dei loro moduli ....

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Messaggio Da igor milani Lun 03 Ago 2015, 21:48

questo olio, sembrerebbe che va bene per tutte queste vetture ....

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